IT之家 10 月 4 日消息，門(mén)把手設(shè)計(jì)問(wèn)題近期屢屢引發(fā)關(guān)注，人們擔(dān)心在緊急情況下，部分電子式門(mén)把手會(huì)“失靈”。
作為討論的“焦點(diǎn)”之一，特斯拉首席設(shè)計(jì)師弗朗茨?馮?霍爾茨豪森表示，他的團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)一種在“恐慌情境（panic situation）”下更易操作的新門(mén)把手，預(yù)計(jì)會(huì)將電子與機(jī)械開(kāi)門(mén)機(jī)制相結(jié)合。
除了特斯拉，Rivian 也在重新設(shè)計(jì)門(mén)把手。據(jù)彭博社報(bào)道，因“員工和客戶(hù)的擔(dān)憂(yōu)”，Rivian 計(jì)劃在 R2 后排電動(dòng)開(kāi)門(mén)裝置旁增設(shè)一個(gè)手動(dòng)釋放按鈕，并且“明顯可見(jiàn)”。
據(jù)IT之家了解，目前 R2 的設(shè)計(jì)為需要讓乘客拆開(kāi)一塊“沒(méi)有標(biāo)識(shí)的面板”并拉動(dòng)釋放繩。
Rivian 回應(yīng)稱(chēng)：安全始終是 Rivian 的核心，R2 也不例外。公司強(qiáng)調(diào)，新的純電跨界車(chē)“將滿(mǎn)足甚至超過(guò)”所有聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)，包括在事故或緊急情況下確保所有車(chē)門(mén)的乘客能順利逃生。
隨著事故頻發(fā)，隱藏且不直觀(guān)的手動(dòng)開(kāi)門(mén)方式正在造成嚴(yán)重后果。美國(guó)汽車(chē)安全中心執(zhí)行主任邁克爾?布魯克斯呼吁加強(qiáng)監(jiān)管。他表示：“缺乏聯(lián)邦安全標(biāo)準(zhǔn)，使得車(chē)企無(wú)需統(tǒng)一車(chē)輛的緊急逃生設(shè)計(jì)，消費(fèi)者不得不在乘坐每一輛車(chē)前，先去學(xué)習(xí)不同的逃生方式。”
綜合IT之家此前報(bào)道，今年 9 月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局宣布，針對(duì)約 17.4 萬(wàn)輛 2021 款特斯拉 Model Y 車(chē)型展開(kāi)調(diào)查。此次調(diào)查的起因是有報(bào)告稱(chēng)，這些車(chē)輛存在電子門(mén)把手失靈的問(wèn)題。此后，霍爾茨豪森表示，公司計(jì)劃將目前處于不同位置的電子車(chē)門(mén)釋放裝置與手動(dòng)車(chē)門(mén)釋放裝置整合在一起。他稱(chēng)，這一決定旨在讓乘客在“緊急恐慌情況下”能更直觀(guān)地操作車(chē)門(mén)把手。
在中國(guó)，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司則于 9 月開(kāi)展了《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修改單的制修訂，已形成征求意見(jiàn)稿，并公開(kāi)征求社會(huì)各界意見(jiàn)。“技術(shù)要求”部分中規(guī)定，每個(gè)車(chē)門(mén)（不包括尾門(mén)）應(yīng)配置具備機(jī)械釋放功能的車(chē)門(mén)外把手，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足在鎖止裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，發(fā)生不可逆約束裝置展開(kāi)或動(dòng)力電池?zé)崾录仁鹿屎?，非碰撞?cè)車(chē)門(mén)應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過(guò)車(chē)門(mén)外把手開(kāi)啟車(chē)門(mén)。
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