IT之家 10 月 8 日消息，特斯拉今日發(fā)布了迄今為止該公司最便宜的兩款電動汽車車型，分析師和商界領(lǐng)袖對此反應(yīng)不一。
特斯拉宣布推出售價 36,990 美元的 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)版和售價 39,990 美元的 Model Y 標(biāo)準(zhǔn)版，這兩款車型比此前版本價格降低約 5,000 美元，但配置也相應(yīng)減少。
長期以來，消費者和投資者一直期待特斯拉推出更具性價比的車型，但此次發(fā)布的新車型可能并未完全滿足華爾街的預(yù)期。消息公布后，特斯拉股價應(yīng)聲下跌，截至周二收盤，股價下挫 4.45%。
IT之家注意到，截至周二晚間，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）尚未在社交媒體平臺 X 上就新車型發(fā)表任何評論，但他當(dāng)天曾發(fā)文提及特斯拉 FSD 軟件的更新以及其人工智能公司 xAI 開發(fā)的 Grok 模型進(jìn)展。
以下是分析師、投資者及企業(yè)高管對特斯拉新車型的評價：
丹?艾夫斯（Dan Ives）
知名特斯拉看漲派分析師、韋德布什（Wedbush）公司的丹?艾夫斯及其團(tuán)隊對此次新車表示失望。
該團(tuán)隊在一份研報中指出，市場高度期待更低價位的車型，但“這一定價相較于市場上其他車輛仍相對較高”。
報告還提到，分析師認(rèn)為更實惠的車型有助于提振需求，尤其是在電動汽車稅收抵免政策即將到期的背景下；但他們也表示，“對本次發(fā)布整體感到相對失望，因為新車型價格僅比之前的 Model 3 和 Model Y 低了 5,000 美元”。
不過，分析師對特斯拉同日公布的 FSD 軟件升級以及公司在人工智能領(lǐng)域的未來估值潛力持樂觀態(tài)度。
報告稱：“盡管部分人可能期待 Roadster 跑車的發(fā)布或更低的價格點，但我們認(rèn)為這仍是朝著正確方向邁出的一步，任何短期市場的過激反應(yīng)都應(yīng)被視為買入機(jī)會，以布局特斯拉未來的自動駕駛發(fā)展路徑。”
羅斯?格伯（Ross Gerber）
長期持有特斯拉股票的投資者羅斯?格伯對此次更低價車型的推出既未感到驚喜，也不感意外。
他對 Business Insider 表示：“這只是 Model Y 的另一個版本，而他們已經(jīng)推出了有史以來最好的 Model Y。問題在于，消費者對價格極為敏感。如果你把同一款車分成兩三個甚至四個型號，大多數(shù)人會選擇最便宜的那個?！?/p>
他補(bǔ)充道：“因此，人們現(xiàn)在會對這個品牌產(chǎn)生不同的認(rèn)知，因為他們的使用體驗變了。特斯拉正變得越來越像豐田，而非梅賽德斯 —— 而過去它一直被視為豪華品牌。”
格伯早前曾在 X 平臺上發(fā)文稱：“我早就預(yù)測到了。降價 7,500 美元換來的產(chǎn)品卻只會蠶食自家高價車型的銷量。為什么？因為稅收抵免政策被 CEO 自己搞砸了?！?/p>
作為 Gerber-Kawasaki 財富管理公司的首席執(zhí)行官兼總裁，格伯近年來持續(xù)批評特斯拉及馬斯克，并在今年早些時候清倉了其公司持有的特斯拉股票。他在今年 7 月曾表示，電動汽車稅收抵免的取消將對特斯拉構(gòu)成挑戰(zhàn)，并預(yù)測其股價將進(jìn)一步下跌，但此后特斯拉股價已有所回升。
截至目前，格伯表示其管理的投資組合中仍持有約 8,000 萬美元的特斯拉股票。
塞思?戈德斯坦（Seth Goldstein）
晨星公司（Morningstar）分析師塞思?戈德斯坦表示，更具性價比的新車型將幫助特斯拉應(yīng)對 9 月份即將終止的電動車稅收抵免政策。
據(jù)路透社報道，他表示：“我認(rèn)為低于 4 萬美元的定價將有助于特斯拉提升交付量，因為它讓那些無法或不愿支付更高價格的消費者也能負(fù)擔(dān)得起 Model 3 和 Model Y?！?/p>
吉恩?芒斯特（Gene Munster）
特斯拉投資者、Deepwater 資產(chǎn)管理公司管理合伙人吉恩?芒斯特在 X 平臺發(fā)文稱贊特斯拉推出低價車型的舉措，并認(rèn)為此舉將使公司能更好地與競爭對手的平價車型展開競爭。
他表示：“對現(xiàn)代、福特和日產(chǎn)而言，挑戰(zhàn)不在于價格，而在于軟件。隨著 FSD 功能和車載計算能力在電動車體驗中的重要性日益接近續(xù)航里程，特斯拉在軟件方面的優(yōu)勢正在進(jìn)一步擴(kuò)大。”
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