IT之家 10 月 29 日消息，當(dāng)?shù)貢r間 10 月 28 日，據(jù)德國《汽車周報》報道，奧迪旗艦轎車 A8 的銷量去年大幅下滑，交付量下降了 26.3%，僅為 14955 輛。

現(xiàn)款（第四代）A8 自 2017 年推出以來，已顯得有些過時。同時，隨著 SUV 的熱銷，市場對于豪華全尺寸轎車的需求也在逐漸減弱。

2022 年進(jìn)行的中期改款未能有效提振新車銷量。彼時，奧迪更是專為中國市場推出了加長版的“霍希（Horch）”車型，然而以奧迪經(jīng)典品牌命名的策略卻并未帶來預(yù)期的市場反響。據(jù)了解，奧迪公司發(fā)言人向《汽車周刊》表示，目前仍在“尋找可能的后繼車型平臺”。

此外，技術(shù)開發(fā)負(fù)責(zé)人杰弗里?布科（Geoffrey Bouquot）向《汽車周報》表示，A8 的未來正處于積極審議階段：“我們正在認(rèn)真思考，何時推出 A8 的繼任車型，以及該使用何種驅(qū)動技術(shù)?！?/p>

報道稱奧迪預(yù)計幾周內(nèi)會做出決策。如果燃油版新一代 A8 得到批準(zhǔn)，最快也要到 2029 年才能問世，意味著現(xiàn)款 A8 退出市場后或?qū)⒘粝螺^長的空檔期。

據(jù)IT之家了解，第四代 A8 的生命周期已被延長至 2026 年底，然而到那時，這款“老將”已是九歲“高齡”。作為對照，寶馬和奔馳計劃在 2026 年更新各自的旗艦車型，將使 7 系和 S 級相比于老化的 A8 顯得更加“煥然一新”。

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