IT之家 11 月 13 日消息，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克暗示公司有望解決其 FSD 系統(tǒng)中一個用戶長期投訴的問題，該問題在當(dāng)前的 v14 版本中尤為突出，持續(xù)引發(fā)用戶不滿。

據(jù)IT之家了解，自 v14 版本 FSD 發(fā)布至今已逾一個月，相較以往版本帶來了大量改進。然而，一個普遍性問題仍未根本解決：車輛行駛過程中的“卡頓”與“猶豫”現(xiàn)象。

具體而言，用戶最常在車輛于路口完全停止后啟動時遭遇此問題：車輛會緩慢前移、短暫“猶豫”是否繼續(xù)前進，隨后出現(xiàn)明顯卡頓，最終才完成起步動作。

特斯拉已通過后續(xù)多個小版本更新持續(xù)優(yōu)化該問題，雖有輕微改善，但尚未徹底根除。公司此前已表示正致力于全面修復(fù)該問題，并暗示下一次有望徹底解決該問題的重大軟件更新或?qū)㈦S v14.2 版本一同推出。

馬斯克于當(dāng)?shù)貢r間本周三就此予以確認(rèn)，會在 v14.2 版本中解決卡頓問題。

v14.2 版本預(yù)計何時發(fā)布？很可能還需至少一個月時間。目前，特斯拉正推送 v14.1.7 版本 —— 這是最新公開版本，主要針對搭載硬件 4（Hardware 4）的車輛進行了一些細(xì)微優(yōu)化。

對于眾多 FSD 用戶而言，“卡頓與猶豫”已成為 v14 版本最多的投訴之一；而馬斯克此次明確表示，該問題有望在下一次重大 FSD 版本更新（即 v14.2）中得到系統(tǒng)性修復(fù)，無疑釋放出積極信號。

總體而言，相較 v13 版本，v14 已實現(xiàn)顯著提升：新增了“狂野模式”（Mad Max）與“慢行模式”（Sloth）兩種速度配置方案，并引入全新“抵達選項”（Arrival Options）功能 —— 允許用戶設(shè)定車輛在抵達目的地后自動?？恐梁线m位置，進一步提升了使用靈活性與便利性。

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