IT之家 11 月 27 日消息，外媒 Carscoops 今日公布了下一代 3 系及純電動(dòng) i3 車型的最新測(cè)試諜照。當(dāng)前，寶馬正同時(shí)推進(jìn) 40 款全新或改款車型的研發(fā)。

兩車都采用 Neue Klasse 的前臉設(shè)計(jì)，不過燃油版 3 系配備大型下部進(jìn)氣口，并疑似帶有主動(dòng)式格柵；i3 的前保險(xiǎn)杠仍被偽裝網(wǎng)覆蓋，預(yù)計(jì)也會(huì)使用類似布局。

從對(duì)比圖可見，兩款車在車頂線條上出現(xiàn)明顯分化：i3 的車頂趨于平直，而 3 系（IT之家注：下圖“ICE”即燃油車，特指內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力）呈現(xiàn)輕微溜背。車窗輪廓也不同，后門造型的分隔線各不相同，純電動(dòng)版采用更尖銳的角度，后三角窗也完全不一樣。

充電口與加油口的位置差異更加直觀。3 系的開口位于后翼子板前部，位置略高，而 i3 的充電口則更靠下、貼近面板中部。種種細(xì)節(jié)都顯示兩款車的外觀零件幾乎無法通用，制造復(fù)雜度顯著提高。

內(nèi)飾方面，諜照顯示一塊獨(dú)立式屏幕與新設(shè)計(jì)的方向盤，其余部分仍被遮擋。不過有照片顯示，車內(nèi)配備一塊橫跨整個(gè)前排的 Panoramic iDrive 寬幅屏。

動(dòng)力方面，i3 大概率會(huì)延續(xù) iX3 的思路。iX3 將率先以 50 xDrive 車型上市，采用雙電機(jī)四驅(qū)，綜合輸出 345 kW 與 645 Nm，加速 0-100 km/h 需 4.9 秒，極速 210 km/h。108.7 kWh 電池提供最高約 805 km 的 WLTP 續(xù)航，最高 400 kW 快充可讓電量在約 21 分鐘內(nèi)從 10% 充至 80%。

寶馬已經(jīng)確認(rèn)，未來還會(huì)推出更多純電版本，包括后驅(qū)入門車型，多套動(dòng)力總成也有望與 i3 共享。

相比之下，新 3 系將更偏向常規(guī)升級(jí)，繼續(xù)采用改良后的 CLAR 平臺(tái)。不過此前報(bào)道顯示，全新 M350 發(fā)動(dòng)機(jī)的功率將超過 298 kW。

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