IT之家 12 月 3 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 12 月 2 日，據(jù)外媒 Autocar 與 Autocar India 報(bào)道，捷豹路虎突然解除了設(shè)計(jì)主管格里?麥戈文的職務(wù)，并要求他在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一立即離開公司。Autocar India 的消息人士甚至形容麥戈文是被“帶離辦公室”，但真正原因仍未公開。

捷豹路虎對此只回應(yīng)“無可奉告”，母公司塔塔汽車也尚未表態(tài)。不過，這一突然動(dòng)作恰好發(fā)生在新任 CEO、原塔塔汽車財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人 PB Balaji 剛接替 Adrian Mardell 上任一周之后，外界普遍認(rèn)為塔塔集團(tuán)正在加強(qiáng)對其的控制力。

麥戈文長期是捷豹路虎最具影響力的高管之一，同時(shí)深受塔塔集團(tuán)前主席 Ratan Tata 的器重。IT之家從報(bào)道中獲悉，他在捷豹路虎工作的 21 年間留下大量代表作：主導(dǎo)衛(wèi)士的全面重新設(shè)計(jì)，并保持?jǐn)垊偌易宓臒徜N態(tài)勢，還負(fù)責(zé)了捷豹向純電品牌轉(zhuǎn)型期間的設(shè)計(jì)方向，包括頗具爭議的 Type 00 概念車。不僅如此，他也是“Reimagine”戰(zhàn)略的關(guān)鍵設(shè)計(jì)領(lǐng)軍者。

在加入捷豹路虎前，他在英國利蘭參與設(shè)計(jì)了 MG EXE 概念車、MGF 敞篷車與首代路虎神行者。1999 年他加入福特負(fù)責(zé)林肯-水星品牌，后又回倫敦經(jīng)營設(shè)計(jì)咨詢公司，最終于 2004 年回到路虎。

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