北京時間 12 月 12 日，據(jù)路透社報道，汽車研究公司 Cox Automotive 的數(shù)據(jù)顯示，盡管特斯拉推出了新款更便宜的車型，但是該公司 11 月美國銷量降至近四年來的最低點(diǎn)。

對于特斯拉來說，讓這些新款“標(biāo)準(zhǔn)版”低價車型成功至關(guān)重要，這也是對該公司戰(zhàn)略的一次考驗(yàn)。在特斯拉向自動駕駛出租車和人形機(jī)器人業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型之際，如何保持汽車銷售并增加收入是一個關(guān)鍵問題。投資者目前將特斯拉的市值推高到 1.4 萬億美元，看重的就是自動駕駛出租車和人形機(jī)器人業(yè)務(wù)。

“標(biāo)準(zhǔn)版”車型的需求原本預(yù)計會支撐特斯拉 11 月銷量，然而 Cox Automotive 的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉 11 月總銷量卻同比下降近 23%，從去年同期的 51,513 輛降至 39,800 輛，創(chuàng)下自 2022 年 1 月以來的最低水平。

“銷量的下降無疑表明，市場對標(biāo)準(zhǔn)版車型的需求并不足以在稅收抵免政策到期后提振整體銷售，”Cox Automotive 行業(yè)洞察總監(jiān)斯蒂芬妮?瓦爾德斯?斯特里蒂 (Stephanie Valdez Streaty) 在接受路透社采訪時表示，“與此同時，標(biāo)準(zhǔn)版車型的銷售正在侵蝕高端版本的銷量，尤其是 Model 3 車型?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，稅收抵免政策的終結(jié)對特斯拉其他眾多電動車競爭對手的沖擊更為劇烈。11 月美國電動汽車總銷量下滑超過 41%，而特斯拉的市場份額則從 43.1% 上升至 56.7%。

截至發(fā)稿，特斯拉尚未就此置評。

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