IT之家 12 月 25 日消息，特斯拉團隊在今年圣誕期間通宵奮戰(zhàn)，就在 FSD（監(jiān)督版）v14.2.2 版本向用戶推送的次日，特斯拉人工智能團隊便悄然推出了該版本的迭代更新 —— FSD（監(jiān)督版）v14.2.2.1。

IT之家注意到，資深特斯拉車主兼 FSD 測試員 @BLKMDL3 分享了他的試駕體驗。他在洛杉磯的雨天環(huán)境中測試了 v14.2.2.1 版本，當(dāng)時路面有積水、車道線也已模糊褪色。試駕結(jié)果顯示，車輛轉(zhuǎn)向毫無遲滯或卡頓，變道果斷自信，各項操作精準流暢，性能堪比特斯拉在奧斯汀部署的無人駕駛出租車。

該版本的泊車表現(xiàn)尤為亮眼：面對多數(shù)車位，即便是需要連續(xù)急轉(zhuǎn)彎的狹窄車位，系統(tǒng)都能一次精準泊入，全程轉(zhuǎn)向平穩(wěn)無晃動。唯一一次出現(xiàn)微小位置偏差，是因為相鄰車位的車輛壓線停放，系統(tǒng)隨即自動調(diào)整了幾英寸的泊車距離以適應(yīng)該情況。在雨水沖刷導(dǎo)致道路標線幾乎消失的情況下，這套 FSD 系統(tǒng)對車道和轉(zhuǎn)向線的識別能力甚至優(yōu)于人類駕駛員，駛?cè)胄侣范螘r的車身定位也毫無偏差。

這位車主在社交平臺 X 上發(fā)文稱：“今晚我開著它在一條漆黑濕滑、蜿蜒曲折的山路上下行駛，系統(tǒng)表現(xiàn)一如既往地出色。車輛始終保持在車道中央，車速控制得當(dāng)，轉(zhuǎn)向給人十足的信心，在這類蜿蜒道路上的操控表現(xiàn)，勝過絕大多數(shù)人類駕駛員?！?/p>

就在 v14.2.2.1 版本發(fā)布的前一天，特斯拉推送了 v14.2.2 版本，本次更新聚焦于優(yōu)化實際道路行駛的平順性、提升障礙物識別能力，以及實現(xiàn)精準的終點路線規(guī)劃。根據(jù)更新說明，v14.2.2 版本對視覺編碼器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進行了升級，采用更高分辨率的特征識別技術(shù)，強化了對應(yīng)急車輛、道路障礙物及人類手勢的檢測精度。

新增的“抵達模式選項”支持用戶自定義下車點類型，包括停車場、路邊、私家車道、車庫等，導(dǎo)航定位點會自動校準至最佳位置。其他優(yōu)化還包括：遇到應(yīng)急車輛時自動靠邊避讓、基于視覺識別的實時道路擁堵繞行功能、優(yōu)化對小區(qū)門禁及路面雜物的處理邏輯，以及可自定義駕駛風(fēng)格的“速度配置文件”功能。

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