IT之家 1 月 8 日消息，英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛在 2026 年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）的問(wèn)答環(huán)節(jié)中，對(duì)特斯拉的 FSD 系統(tǒng)不吝盛贊，稱(chēng)其在設(shè)計(jì)、訓(xùn)練及性能方面均達(dá)到“世界級(jí)”與“頂尖水準(zhǔn)”。
更重要的是，他還分享了關(guān)于 FSD 與英偉達(dá)近期發(fā)布的 Alpamayo 系統(tǒng)核心差異的見(jiàn)解。
IT之家注意到，英偉達(dá)在本屆 CES 上因發(fā)布 Alpamayo 系統(tǒng)成為焦點(diǎn)，該系統(tǒng)借助人工智能加速自動(dòng)駕駛解決方案的研發(fā)進(jìn)程。由于其對(duì)人工智能技術(shù)的側(cè)重，外界紛紛猜測(cè) Alpamayo 將成為 FSD 的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。對(duì)此，埃隆?馬斯克曾預(yù)言：“他們會(huì)發(fā)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn) 99% 的自動(dòng)駕駛能力易如反掌，但要攻克剩下的‘長(zhǎng)尾難題’卻難如登天。”
在問(wèn)答環(huán)節(jié)中，有記者向黃仁勛提問(wèn)，詢(xún)問(wèn) FSD 與 Alpamayo 的區(qū)別。他給出了詳盡的答復(fù)：“特斯拉的 FSD 技術(shù)架構(gòu)堪稱(chēng)世界級(jí)標(biāo)桿。這項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)已歷經(jīng)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。它之所以能達(dá)到世界級(jí)水平，不僅在于其累積的行駛里程，更體現(xiàn)在技術(shù)設(shè)計(jì)、模型訓(xùn)練、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)整理、合成數(shù)據(jù)生成，以及全套仿真模擬技術(shù)等各個(gè)環(huán)節(jié)。”
“當(dāng)然，其最新一代系統(tǒng)采用端到端的完全自動(dòng)駕駛方案，也就是說(shuō)，它是一套通過(guò)端到端方式訓(xùn)練而成的大型模型。所以…… 埃隆主導(dǎo)的這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在各方面都絕對(duì)稱(chēng)得上是頂尖技術(shù)。我對(duì)這項(xiàng)技術(shù)印象極為深刻。我自己也在用，平時(shí)開(kāi)車(chē)出門(mén)就會(huì)開(kāi)啟，它的表現(xiàn)堪稱(chēng)完美?！秉S仁勛如是說(shuō)道。
黃仁勛還指出，英偉達(dá) Alpamayo 系統(tǒng)的研發(fā)理念與特斯拉存在本質(zhì)區(qū)別。英偉達(dá)并不親自研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而是為其他企業(yè)提供全套自動(dòng)駕駛技術(shù)架構(gòu)，供其集成使用。
“英偉達(dá)不生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，我們的核心業(yè)務(wù)是打造全套技術(shù)架構(gòu)，賦能其他企業(yè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛?！秉S仁勛解釋道，英偉達(dá)分別提供訓(xùn)練系統(tǒng)、仿真系統(tǒng)和車(chē)載計(jì)算系統(tǒng)，且這些系統(tǒng)均由共享軟件提供支持。
他補(bǔ)充稱(chēng)，客戶(hù)可根據(jù)自身需求靈活選用該平臺(tái)的部分或全部功能。英偉達(dá)的合作版圖遍布整個(gè)行業(yè)，既與特斯拉在訓(xùn)練系統(tǒng)領(lǐng)域展開(kāi)合作，也與 Waymo、小鵬汽車(chē)、Nuro 等企業(yè)在車(chē)載計(jì)算領(lǐng)域攜手共進(jìn)。
黃仁勛稱(chēng)，“正因我們是一家技術(shù)平臺(tái)提供商，我們的系統(tǒng)才能實(shí)現(xiàn)廣泛的普及應(yīng)用。這正是兩者的核心差異所在。我們堅(jiān)信，十年之后，當(dāng)下全球道路上行駛的 10 億輛汽車(chē)中，將有數(shù)億輛具備強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛能力。自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)有望成為未來(lái)十年規(guī)模最大、增長(zhǎng)最快的科技領(lǐng)域之一?！?/p>
黃仁勛還強(qiáng)調(diào)了英偉達(dá)秉持的開(kāi)放策略，表示公司會(huì)將自研模型開(kāi)源，并協(xié)助合作伙伴訓(xùn)練專(zhuān)屬的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，“我們并非自動(dòng)駕駛汽車(chē)制造商，而是自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的賦能者?！?/p>
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