IT之家 2 月 10 日消息，工信部發(fā)布的《減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄（第二十七批）》披露了新一代小米 SU7 的電池信息，新車申報(bào)了 73kWh、96.3kWh、101.7kWh 三種規(guī)格的電池包，對(duì)應(yīng) CLTC 工況下九種不同的續(xù)航版本，覆蓋 630km 至 902km 區(qū)間。

具體來(lái)看，標(biāo)準(zhǔn)版車型續(xù)航由 700km 提升至 720km；Pro 版車型續(xù)航從 830km 大幅提升至 902km；Max 版車型續(xù)航則由 800km 提升至 835km。

據(jù)IT之家了解，標(biāo)準(zhǔn)版與 Pro 版車型從此前的 400V 架構(gòu)升級(jí)至 752V 高壓平臺(tái)，Max 版車型則從 871V 提升至 897V，正式進(jìn)入“準(zhǔn) 900V”時(shí)代。得益于此，Max 版車型的快充性能得到質(zhì)的飛躍，15 分鐘補(bǔ)能里程由 510km 提升至 670km。

新一代 SU7 全系換裝 V6s Plus 超級(jí)電機(jī)，替代現(xiàn)款車型搭載的 V6 及 V6s 電機(jī)。動(dòng)力參數(shù)方面，標(biāo)準(zhǔn)版與 Pro 版車型的最大功率由 220kW（299 馬力）提升至 235kW（320 馬力）；Max 版車型的綜合功率則由 495kW（673 馬力）提升至 507kW（690 馬力）。

底盤配置方面，新一代 SU7 將此前 Max 版獨(dú)享的空氣懸架 +CDC 減振器組合下放至 Pro 版車型，且全系升級(jí)為雙腔空氣懸架結(jié)構(gòu)，駕乘舒適性有望得到明顯改善。

智能駕駛領(lǐng)域，新一代 SU7 全系標(biāo)配激光雷達(dá)，并搭載算力達(dá) 700TOPS 的輔助駕駛芯片，較此前最高 508TOPS 的算力水平提升約 38%。同時(shí)，全系車型將升級(jí)至 Xiaomi HAD 輔助駕駛系統(tǒng)，智能化體驗(yàn)進(jìn)一步統(tǒng)一。

外觀層面，新一代 SU7 對(duì)車頭進(jìn)氣口進(jìn)行細(xì)節(jié)調(diào)整，并新增“卡布里藍(lán)”專屬車漆。輪胎規(guī)格由前后統(tǒng)一 245mm 升級(jí)為前 245mm、后 265mm 的混合配置，配合全系標(biāo)配的前四活塞固定制動(dòng)卡鉗，Max 版車型更配備 Brembo 高性能卡鉗、打孔通風(fēng)盤及低金屬制動(dòng)片，運(yùn)動(dòng)屬性得到強(qiáng)化。

內(nèi)飾方面，新車新增“暗夜黑”配色方案，方向盤造型向 YU7 靠攏，副儀表臺(tái)、門板縫線等細(xì)節(jié)亦經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)。車內(nèi)軟包材質(zhì)覆蓋面積顯著擴(kuò)大，配合環(huán)抱式三層光效氛圍燈，整體豪華感有所提升。中央通道區(qū)域的物理按鍵同樣經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，操作便利性與視覺(jué)精致度兼顧。

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