IT之家 2 月 16 日消息，博主 Derek Photography 公布了一輛偽裝嚴(yán)密、外觀近似賽道機(jī)器的法拉利原型車路試諜照，有望作為一款更為極端的特別版車型登場(chǎng)。

新車外觀形似 2023 年底發(fā)布的 296 Challenge。其為一款賽道專用車型，不可能合法上牌上路。因此據(jù) motor1 分析，這臺(tái)原型車有望是一款具備公路合法身份的全新衍生版本。

測(cè)試車預(yù)計(jì)會(huì)保留標(biāo)準(zhǔn)公路版車型的內(nèi)裝結(jié)構(gòu)，輪圈樣式與后者也不同，且未配備賽道光頭胎。前部泊車?yán)走_(dá)仍在，同時(shí)未見賽車常用的快速拆卸式引擎蓋鎖扣。

此外，新車的前保險(xiǎn)杠造型也與 GTB、Speciale 或 Challenge 車型相異，尾部的雙出排氣和大面積通透網(wǎng)格則明顯向賽車風(fēng)格靠攏。同時(shí)，尺寸夸張、幾乎照搬自賽道版本的大尾翼也難以隱藏。

外媒 motor1 在今天的報(bào)道中分析稱，新車“極有可能”是 296 Challenge Stradale，其定位將比 296 Speciale 更加極端、更加純粹。如果遵循 Challenge 賽車邏輯，法拉利可能會(huì)取消混動(dòng)系統(tǒng)，回歸純 V6 布局，以進(jìn)一步壓縮車重。

作為對(duì)比，296 Challenge 干重僅 1330kg，而 296 Speciale 為 1410kg。若推出可合法上路的 Challenge 版本，重量預(yù)計(jì)會(huì)介于兩者之間?？紤]法規(guī)與安全配置要求，量產(chǎn)版難以達(dá)到賽車級(jí)別的“極致輕量”水平。

動(dòng)力方面，賽車版本的雙渦輪 3.0 升 V6 輸出 690hp 與 740Nm，而 Speciale 同樣為 690hp，扭矩提升至 755Nm。若 Stradale 版本沿用這一平臺(tái)，動(dòng)力表現(xiàn)預(yù)計(jì)不會(huì)令人失望。

報(bào)道提到，該車的價(jià)格幾乎可以肯定將超過 50 萬美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 345.6 萬元人民幣）。當(dāng)電動(dòng)化成為主旋律之際，法拉利顯然仍愿意為傳統(tǒng)機(jī)械魅力保留一席之地。這匹更為狂野的躍馬，注定不會(huì)便宜。

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