IT之家 4 月 23 日消息，特斯拉北京時間 2026 年 4 月 23 日發(fā)布 2026 年第一季度財報。
本季度特斯拉全球共生產(chǎn)純電動車超 40.8 萬輛，同比增長 12.7%；交付量超 35.8 萬輛，同比增長 6.5%。Model Y 在多個市場蟬聯(lián)銷冠。
IT之家注意到，上海超級工廠第一季度交付 21.3 萬輛，同比增長 23.5%。
3 月特斯拉國內(nèi)銷量超 5.6 萬輛，環(huán)比增長 47%，Model Y 為國內(nèi)乘用車銷量冠軍。
得益于車輛交付量增加與其他業(yè)務(wù)增長：
特斯拉第一季度總營收同比增長 16%，達(dá)到 224 億美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 1531.9 億元人民幣）；
歸屬于普通股股東的凈利潤為 4.77 億美元（現(xiàn)匯率約合 32.62 億元人民幣），同比增長 17%；
經(jīng)調(diào)整凈利潤為 14.53 億美元（現(xiàn)匯率約合 99.37 億元人民幣），高于市場預(yù)期，同比增長 56%。
特斯拉目前正處于重大資本投資階段，2025 至 2026 年資本支出預(yù)計超過 250 億美元（現(xiàn)匯率約合 1709.71 億元人民幣），用于支持六家新工廠的建設(shè)及人工智能相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施。
截至 2026 年第一季度，特斯拉智能輔助駕駛?cè)蚋顿M(fèi)用戶已近 130 萬。目前特斯拉在全球已有超過 900 萬車主。
在財報電話會上，馬斯克表示，2026 年對特斯拉而言將是非常令人振奮的一年。特斯拉正在對核心技術(shù)進(jìn)行重點投資，包括電池、動力總成、人工智能軟件、AI 訓(xùn)練、芯片設(shè)計和制造等領(lǐng)域，為未來制造產(chǎn)能的大幅提升奠定基礎(chǔ)。同時，特斯拉也在全面加強(qiáng)電池、能源和 AI 芯片等供應(yīng)鏈建設(shè)。馬斯克重申，他認(rèn)為人形機(jī)器人將成為特斯拉有史以來最重要的產(chǎn)品，甚至可能是人類歷史上最重要的產(chǎn)品之一。
一、關(guān)于電動車及服務(wù)
1.特斯拉賽博無人駕駛電動車和 Tesla Semi 特斯拉電動卡車都將在今年啟動量產(chǎn)。馬斯克提醒，特斯拉賽博無人駕駛電動和 Tesla Semi 作為擁有全新供應(yīng)鏈的產(chǎn)品，初期產(chǎn)量會非常緩慢，但將在今年年底和明年呈現(xiàn)指數(shù)級增長。特斯拉將在今年剩余時間里全力提升所有工廠、所有車型的產(chǎn)能。
2.馬斯克透露，新款特斯拉 Roadster 可能在一個月左右亮相，并表示這將是“史上最令人興奮的產(chǎn)品發(fā)布之一”，有望帶來“史上最壯觀的演示”。長期來看，特斯拉的產(chǎn)品線幾乎將全部由不同尺寸的自動駕駛車輛組成，唯一仍需人工駕駛的車型將是新款 Roadster。
3.目前特斯拉在全球擁有超過 900 萬車主，Model Y 連續(xù)三年蟬聯(lián)全球銷冠，累計銷量超過 400 萬輛。
4.特斯拉第一季度創(chuàng)造了兩年多來最高的第一季度在手訂單積壓量。
5.上海超級工廠：上海超級工廠在 3 月交付電動車超 8.56 萬輛，同比增長 8.7%；第一季度累計交付 21.3 萬輛，相較去年同期實現(xiàn)了 23.5% 的增長。3 月特斯拉國內(nèi)銷量超 5.6 萬輛，環(huán)比增長 47%，Model Y 為國內(nèi)乘用車銷量冠軍。
6.柏林超級工廠第一季度產(chǎn)量突破 6.1 萬輛，創(chuàng)下歷史新高。目前柏林工廠已開始搭載自產(chǎn) 4680 電池，中國工廠也在擴(kuò)大自主磷酸鐵鋰電池包產(chǎn)能。
7.由中國牽頭設(shè)計研發(fā)并制造的大六座豪華 SUV Model Y L 正陸續(xù)在亞太多個市場推出。
8.亞太市場：澳大利亞市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，根據(jù)當(dāng)?shù)仉妱榆囄瘑T會（EVC）以及權(quán)威汽車行業(yè)數(shù)據(jù)平臺 VFACTS 公布的最新數(shù)據(jù)，Model Y 位居 3 月十大最暢銷純電動車（BEV）榜首。韓國市特斯拉 3 月銷量突破 1.1 萬輛，不僅刷新了品牌歷史紀(jì)錄，更成為當(dāng)?shù)剡M(jìn)口車市場首個單月銷量破萬的品牌，助力特斯拉一季度在韓銷量同比增長 335%，成功問鼎進(jìn)口車市場銷量冠軍。特斯拉計劃于今年將日本的服務(wù)中心數(shù)量翻倍，并進(jìn)一步擴(kuò)大超級充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍，以加強(qiáng)其在全球第三大乘用車市場日本的布局。
9.歐洲市場：數(shù)據(jù)顯示，特斯拉 3 月在法國的新車注冊量同比增長 203%，Model Y 穩(wěn)居當(dāng)?shù)仉妱榆囦N量榜首，第一季度累計注冊量同比實現(xiàn)翻倍；在德國市場，特斯拉單月銷量以 315% 的同比增幅領(lǐng)跑細(xì)分市場；瑞典市場 3 月注冊量同比增長 144%；意大利 3 月注冊量也實現(xiàn) 32% 的同比增長。
10.德國車主的 Model S P85+ 行駛里程突破 270 萬公里，刷新全球特斯拉最長行駛紀(jì)錄。
11.今年第一季度，特斯拉在全球新增 2200 根超級充電樁，較去年同期增長 19%。據(jù)特斯拉官方數(shù)據(jù)，特斯拉超級充電站輸出的能量正在逐年增長，2026 年第一季度共輸出 1.8 太瓦時的電力，同比增長 22%。
12.截至 2026 年 4 月，特斯拉擁有遍布全球的 80000 多根超級充電樁、8000 多座超級充電站，是全球直流充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋最廣泛的品牌之一，充電樁實時可用率達(dá) 99.95%。
13.2026 年 3 月，特斯拉重慶高速服務(wù)區(qū)超級充電站項目正式上線，首批啟用 55 座超級充電站，是特斯拉在中國一次性投建數(shù)量最多、規(guī)模最大的高速服務(wù)區(qū)超級充電站項目。截至 2026 年 4 月，特斯拉在中國內(nèi)地已經(jīng)建成并開放的超級充電站數(shù)量突破 2600 座，超級充電樁超 12000 根，配合 650 多座目的地充電站、超 2500 根目的地充電樁，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)布局已經(jīng) 100% 覆蓋中國內(nèi)地省會城市和直轄市以及絕大部分地級市。其中已有超 1000 座超級充電站、400 余座目的地充電站向非特斯拉品牌車輛開放。
14.特斯拉紐約超級工廠已開始生產(chǎn) V4 超級充電機(jī)柜。該機(jī)柜功率為 V3 的三倍，每個機(jī)柜可支持的充電車位數(shù)量是 V3 的兩倍。
15.隨著 Tesla Semi 電動半掛卡車產(chǎn)能爬坡加速，特斯拉正在部署面向公眾的 Megacharger 兆瓦級充電設(shè)施，位于南加州的首座站點已經(jīng)建成。
1.智能輔助駕駛 V14.3 已于 4 月在北美地區(qū)向客戶推送，它能更好處理“長尾”極端場景，在低能見度場景下?lián)碛懈鼜?qiáng)的感知清晰度，且具備更快的反應(yīng)速度，運(yùn)行時的推理延遲最多降低 20%。
2.馬斯克表示預(yù)計今年年底至明年年初將推出智能輔助駕駛 V15。該版本將對軟件架構(gòu)進(jìn)行全面改造，安全水平將進(jìn)一步提升。馬斯克表示，V14.3 是實現(xiàn)無監(jiān)督版 FSD 的最后一塊拼圖，但在重大架構(gòu)改進(jìn)可顯著提升安全性和便利性的情況下，特斯拉將在完成這些改進(jìn)后再大規(guī)模部署無駕駛員監(jiān)管版的 FSD。
3.特斯拉最新發(fā)布的智能輔助駕駛安全報告顯示，截至目前特斯拉智能輔助駕駛的累計行駛里程已突破 93.8 億英里（約合 151 億公里），其中城市道路場景下的行駛里程超過 33.7 億英里（約合 54.2 億公里）。在美國，平均每行駛 106 萬公里就會發(fā)生一起重大碰撞事故；開啟了智能輔助駕駛的特斯拉平均安全行駛 853 萬公里才會發(fā)生一起重大碰撞事故，讓行車安全水平達(dá)到美國道路平均水平的 8 倍以上。
4.特斯拉于 4 月在荷蘭獲得智能輔助駕駛的批準(zhǔn)，這為其他歐盟市場的潛在批準(zhǔn)掃清了道路。馬斯克表示，無駕駛員監(jiān)管版 FSD 預(yù)計將于今年第四季度推出，并采取逐步推廣策略 —— 在確認(rèn)某一地區(qū)已驗證安全后逐步開放。
5.特斯拉智能輔助駕駛在韓國上線 100 天時間內(nèi)，累計行駛里程已突破 800 萬公里。據(jù)了解，該功能上線首月，當(dāng)?shù)剀囍餍旭偫锍叹鸵淹黄?100 萬公里。
6.美國 Model Y 車主使用特斯拉輔助駕駛，從洛杉磯開到俄勒岡州尤金，行駛約 1370 公里，全程無接管，驗證了特斯拉智能輔助駕駛的實用能力。
1.第一季度，特斯拉無人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)的付費(fèi)里程環(huán)比幾乎翻倍。
2.2026 年 2 月，特斯拉 Cybercab 賽博無人駕駛電動車第一臺量產(chǎn)車型已在得州超級工廠下線。該款車型取消方向盤和腳踏板，專為自動駕駛而生。一旦進(jìn)入量產(chǎn)，Tesla Cybercab 將開始取代現(xiàn)有的 Model Y 車隊，并在長期內(nèi)成為車隊中規(guī)模最大的車型。
3.特斯拉無人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)范圍擴(kuò)大至美國得州休斯頓及達(dá)拉斯，并已取消安全員，運(yùn)營車輛搭載與在售車型相同的特斯拉智能輔助駕駛 AI 4 硬件。馬斯克強(qiáng)調(diào)，特斯拉在無人駕駛網(wǎng)約車業(yè)務(wù)擴(kuò)展過程中，迄今未發(fā)生任何事故或傷亡。2025 年，特斯拉 Robotaxi 無人駕駛網(wǎng)約車業(yè)務(wù)在得州奧斯汀和加州灣區(qū)已率先啟動運(yùn)營。截至目前，累計已有四個地區(qū)開展無人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)，其中得州的三個城市均在擴(kuò)大無安全員運(yùn)營車輛的占比。根據(jù)特斯拉此前公布的拓展計劃，2026 年上半年將開始在亞利桑那州、佛羅里達(dá)州、內(nèi)華達(dá)州內(nèi)共五個城市推出無人網(wǎng)約車服務(wù)，并逐步取消車內(nèi)安全員。
4.馬斯克進(jìn)一步表示，預(yù)計到今年年底，無駕駛員監(jiān)管版自動駕駛和無人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)將擴(kuò)展至美國十幾個州或更多地區(qū)。他指出，今年 Robotaxi 收入可能不會特別顯著，但明年將產(chǎn)生重大影響。
1.特斯拉首座大規(guī)模人形機(jī)器人工廠的籌備工作將于第二季度啟動。第一代人形機(jī)器人產(chǎn)線的設(shè)計年產(chǎn)能為 100 萬臺，將取代弗里蒙特工廠現(xiàn)有的 Model S 和 Model X 產(chǎn)線。馬斯克表示，從 Model S/X 停產(chǎn)、拆解產(chǎn)線、安裝新線到投產(chǎn)，如果能在四個月內(nèi)完成，將是史無前例的速度。同時，特斯拉正在得州超級工廠準(zhǔn)備機(jī)器人的第二條產(chǎn)線，其長期設(shè)計年產(chǎn)能為 1000 萬臺，預(yù)計于明年夏季左右投產(chǎn)。
2.第三代人形機(jī)器人預(yù)計將在 2026 年年中亮相，使用最新的手部設(shè)計。它是特斯拉第一款走向量產(chǎn)的人形機(jī)器人。
3.特斯拉數(shù)字機(jī)器人業(yè)務(wù)代表著其人工智能開發(fā)進(jìn)入了新的階段，正致力于實現(xiàn)數(shù)字化任務(wù)的自動化，構(gòu)建新的 AI 能力，以補(bǔ)充自動駕駛和機(jī)器人等現(xiàn)實世界的人工智能。
4.目前已有數(shù)百臺人形機(jī)器人在特斯拉工廠部署，學(xué)習(xí)人類的生產(chǎn)與生活技能。
5.馬斯克表示，第三代人形機(jī)器人將非常出色，“它基本上看起來就像一個人，人們很容易把它誤認(rèn)為是人類”。
6.關(guān)于人形機(jī)器人的智能化架構(gòu)，馬斯克透露其將具備足夠的本地智能，即使在沒有網(wǎng)絡(luò)連接的情況下也能繼續(xù)工作，它可以在無管理監(jiān)督下工作數(shù)小時。
1.特斯拉已于 4 月完成下一代 AI 5 推理處理器的最終芯片設(shè)計，將主要運(yùn)用于人形機(jī)器人及數(shù)據(jù)中心。因為 AI 4 硬件已能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)超人類安全水平的無監(jiān)督版自動駕駛，因此 AI 5 目前沒有迫切需求進(jìn)入車載系統(tǒng)。馬斯克將 AI 5 芯片稱為“目前邊緣計算領(lǐng)域最出色的 AI 推理芯片”，并透露 AI 6 的設(shè)計工作已積攢了強(qiáng)勁勢頭。
2.3 月，TERAFAB 項目正式發(fā)布，預(yù)計將實現(xiàn)每年超過 1 太瓦（1TW）的算力產(chǎn)出。該設(shè)施將整合芯片設(shè)計、光刻、制造、先進(jìn)封裝與測試等全流程，其生產(chǎn)的部分芯片未來將直接用于驅(qū)動特斯拉電動車以及人形機(jī)器人。特斯拉將在得州超級工廠園區(qū)內(nèi)建設(shè)一座研發(fā)晶圓廠，預(yù)計投資約 30 億美元（現(xiàn)匯率約合 205.16 億元人民幣）。SpaceX 將負(fù)責(zé) TERAFAB 大規(guī)模擴(kuò)建的初期階段，該研發(fā)工廠將整合存儲器、邏輯芯片和光刻掩模等全流程在同一地點，以實現(xiàn)最快的迭代循環(huán)。馬斯克表示，這種整合模式在全世界獨一無二。
3.特斯拉 Cortex 2 算力集群現(xiàn)已正式上線，并開始運(yùn)行訓(xùn)練任務(wù)?，F(xiàn)場的訓(xùn)練基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)擴(kuò)展中，以確保人工智能產(chǎn)品和服務(wù)的開發(fā)擁有充足的算力資源。
4.特斯拉繼續(xù)推進(jìn) Dojo 3 自研芯片的開發(fā)，目標(biāo)是在將來降低訓(xùn)練成本。
1.位于休斯敦郊外的儲能超級工廠建設(shè)進(jìn)展順利，該工廠將為 Megablock 生產(chǎn)第三代 Megapack 儲能系統(tǒng)，將在今年稍晚啟動量產(chǎn)。第一季度儲能業(yè)務(wù)毛利率超過 39.5%，再次創(chuàng)下新高。首席財務(wù)官表示，盡管第一季度裝機(jī)量降至 8.8 吉瓦時，但 2026 年全年裝機(jī)量預(yù)計仍將高于 2025 年。
2.特斯拉已開始向客戶規(guī)模化部署其首款自主設(shè)計、在紐約超級工廠生產(chǎn)的太陽能板。該新型太陽能板配備 18 個獨立功率分區(qū)，是傳統(tǒng)住宅太陽能板的三倍，即使在陰影條件下也能保持更高的發(fā)電穩(wěn)定性和輸出功率。此外，該產(chǎn)品還采用了更優(yōu)化的外觀設(shè)計，并提升了安裝的便捷性和效率。
二、關(guān)于人工智能
（一）智能輔助駕駛
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（二）特斯拉 Robotaxi 業(yè)務(wù)
（三）人形機(jī)器人
（四）算力與芯片
三、關(guān)于儲能
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