IT之家 5 月 14 日消息，科技媒體 Ars Technica 今天（5 月 14 日）發(fā)布博文，報(bào)道稱一架由 Skydweller Aero 改裝的太陽能無人機(jī)完成 8 天 14 分鐘連續(xù)飛行后，由于遭遇強(qiáng)烈惡劣天氣，且能源儲(chǔ)備不足，于 5 月 4 日在海上迫降并沉沒。

本次失事飛機(jī)是 Solar Impulse 2 的改裝版本，它曾完成太陽能飛機(jī)首次跨大西洋、跨太平洋飛行，并在 2015 至 2016 年間完成環(huán)球飛行，如今在本次測(cè)試中結(jié)束服役。

IT之家曾于 2025 年 7 月報(bào)道，Skydweller 在美國墨西哥灣沿岸對(duì)其完成飛行測(cè)試，Solar Impulse 2 翼展達(dá)到 72 米，超過波音 747 的機(jī)翼寬度（68.4 米），機(jī)身表面覆蓋超過 17000 塊太陽能電池。

Skydweller 公司為了進(jìn)一步驗(yàn)證“持續(xù)無人飛行”，進(jìn)一步改裝 Solar Impulse 2。在本次測(cè)試中，這架無人機(jī)從美國密西西比州 Stennis 國際機(jī)場(chǎng)起飛，隨后前往佛羅里達(dá) Key West 附近，參與美國海軍 FLEX 2026 演習(xí)。

飛行期間，它連續(xù) 4 天用雷達(dá)、可見光與熱成像設(shè)備監(jiān)視海上目標(biāo)，并充當(dāng)空中通信樞紐，為海軍飛機(jī)和艦艇提供鏈路支持，同時(shí)配合 AIS 船舶應(yīng)答器追蹤周邊船只。

演習(xí)結(jié)束后，這架無人機(jī)繼續(xù)在古巴與墨西哥尤卡坦半島之間飛行，展示更長(zhǎng)時(shí)間的作戰(zhàn)與空域靈活性。到 5 月 3 日夜間，飛行測(cè)試任務(wù)中遭遇強(qiáng)烈天氣。

Skydweller Aero 稱，當(dāng)時(shí)垂直氣流變化強(qiáng)度超過常見爬升和下降速率的 10 倍。公司強(qiáng)調(diào)，飛行途中各系統(tǒng)都正常，真正壓垮飛機(jī)的是能源儲(chǔ)備不足，無法應(yīng)對(duì)持續(xù)極端天氣。

航班跟蹤服務(wù) Flight Radar 24 顯示，這架無人機(jī)最后一次出現(xiàn)在墨西哥坎昆以北空域。公司稱，飛機(jī)于美國東部時(shí)間 5 月 4 日 6 時(shí) 30 分左右實(shí)施“受控海上迫降”，但由于復(fù)合材料機(jī)體不具備浮力，最終沉入海中。

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