IT之家 5 月 20 日消息，小米汽車官方昨日宣布，YU7 GT 以 7 分 34 秒 931 的成績刷新了紐北最速 SUV 圈速紀(jì)錄。這一紀(jì)錄由小米汽車工程師、首席測試車手任周燦創(chuàng)造，他如今也是首位獲得紐北圈速認(rèn)證的中國車手。
IT之家注意到，小米汽車 CTO 胡崢楠今日發(fā)布長文，祝賀自己的兄弟任周燦圓夢：十幾年的堅(jiān)守終于有被世界認(rèn)可的時刻。
首先還是要恭喜兄弟圓夢，真的替阿燦感到高興。十幾年的堅(jiān)守終于有被世界認(rèn)可的時刻。
認(rèn)識阿燦已經(jīng)二十多年了，當(dāng)時他還沒畢業(yè)，還在大三就讀。我們都混在一個國內(nèi)最著名的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的 BBS 論壇里。我當(dāng)時是 CATIA 版主，有人介紹我認(rèn)識 ADAMS 版主，說他還是一個學(xué)生。就這樣我認(rèn)識了阿燦。他畢業(yè)的時候我就邀請他加入我創(chuàng)業(yè)的公司。當(dāng)時他還有“挑戰(zhàn)杯”第二的榮譽(yù)，發(fā)明的是斜拉索清洗機(jī)器人。
當(dāng)時我就覺得他具備了十分強(qiáng)的創(chuàng)新和實(shí)踐精神，進(jìn)入汽車行業(yè)就從一個仿真工程師開始了職業(yè)生涯。業(yè)余時間他最大的愛好是手搓機(jī)械結(jié)構(gòu)和騎自行車。他對自己的要求很高，任何事情一定要做到極致，周末騎車基本 300 公里 +，直到騎到了氣胸，醫(yī)生警告不能再騎車了，他卻去練起了賽車。
后面二十多年，更多在一起做了很多項(xiàng)目，從底盤的仿真到概念開發(fā)，再到自己上手調(diào)校車輛，其實(shí)沒有任何人教帶，完全是利用所有合作項(xiàng)目中的各種機(jī)會去學(xué)習(xí)、領(lǐng)悟和實(shí)踐，逐漸形成了一個完整的方法論體系和車輛評價觀點(diǎn)，也開始更多和國際同行的對話。有個很有趣的故事，阿燦一直認(rèn)為自己英語不好，我不信這個邪，就買了一個往返英國不可簽轉(zhuǎn)的機(jī)票，直接把他一個人扔到了英國大農(nóng)村的合作伙伴那里呆了三個月。當(dāng)時他把我恨得牙根癢癢的，結(jié)果是回國后，他連回郵件都用英語了。
其實(shí)阿燦的夢想就是能造一臺中國的高性能車，他自己的第一臺車就是三菱翼神，他自己在那里搗騰改裝。當(dāng)然那個時候開著自己的車去紐北馳騁那是一個遙不可及的夢，更別說把自己的名字寫上去。我們也一起在保時捷工程的 9 自由度仿真模擬駕駛實(shí)驗(yàn)室里，對著那臺 9000 多萬的設(shè)備流口水，回來只能在自己簡單的模擬器上去苦練對紐北每個彎道的肌肉記憶。
當(dāng)雷總說要造一臺每個工程師的夢想之車時，我們覺得好像離那個夢更近了一步。當(dāng)時阿燦問雷總一個問題，如果我們自己的成績比請的海外職業(yè)車手的成績慢幾秒，能不能放我們自己的名字？當(dāng)場雷總就答應(yīng)了，雷總說那個意義完全不一樣。
點(diǎn)點(diǎn)滴滴，此時此刻都涌現(xiàn)上來，一是真心替兄弟高興，二是感慨有夢想就要去追逐，這個過程才是最有意義的。
當(dāng)然更希望眼中有火，心中有夢的更多年輕人能加入我們，一起開始更大的逐夢之旅。
值得一提的是，小米創(chuàng)辦人、董事長兼 CEO 雷軍昨晚還分享了一條視頻，小米汽車首席測試車手任周燦講述了他的故事。
從造車，到開車；從模擬器，到紐北。這一次，他終于沖過紐北的終點(diǎn)，紐北紀(jì)錄，第一次真正寫下了中國人的名字。
無數(shù)次練習(xí)、無數(shù)次堅(jiān)持，一步步，把“不可能”變成現(xiàn)實(shí)。這支視頻，是阿燦的故事，也是小米汽車背后所有熱愛汽車的工程師們的故事。
相關(guān)閱讀：
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。