IT之家 5 月 26 日消息，德國消費(fèi)者當(dāng)下并不排斥純電汽車，但一想到難以預(yù)測的殘值縮水問題，不少車主還是會猶豫不決。畢竟沒有人愿意今天買一輛車，三年后就貶值一半。

汽車買賣平臺 Carwow 數(shù)據(jù)顯示，德國純電汽車租賃市場正迎來爆發(fā)式增長，而傳統(tǒng)的一錘子買賣購車模式則開始失去吸引力。進(jìn)入 2026 年，消費(fèi)者越來越喜歡靈活的方案，不愿再像過去一樣長期只開一輛車。

過去幾個月，德國政府不斷調(diào)整電動汽車補(bǔ)貼政策，讓整個市場經(jīng)歷劇烈波動。與上一季度相比，消費(fèi)者對純電汽車的需求增長 184%。其中增長最快的來自純電車租賃業(yè)務(wù)，同期暴漲 238%；而傳統(tǒng)買車訂單雖然也增長了 190%，但已經(jīng)明顯落后于租賃模式。

過去幾年，德國的純電車市場經(jīng)歷了大幅降價(jià)風(fēng)潮，二手車殘值不斷暴跌，越來越多人已經(jīng)不愿承擔(dān)潛在風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，純電汽車的電池、充電技術(shù)也在高速迭代。對消費(fèi)者來說，選擇租車意味著可以把過時(shí)、貶值風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給經(jīng)銷商和租賃公司。

相比之下，混動車市場則是另外一番光景。雖然整體需求仍然穩(wěn)定，但租賃模式在這一領(lǐng)域卻吸引力不足。與上一季度相比，混動車租賃需求下降了 17%；而傳統(tǒng)購車訂單卻增長了 40%。

IT之家注意到，德國電動車市場正在發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，消費(fèi)者已經(jīng)不再需要猶豫是否接受電動汽車，而是考慮以什么方式擁有。在過去，買車幾乎是唯一選擇，而現(xiàn)在，“租車開幾年再換新”似乎正成為更合適的答案。

廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。