IT之家 6 月 10 日消息，特斯拉 FSD（監(jiān)督版）在歐洲各國的審批正產(chǎn)生連鎖效應(yīng)，推進(jìn)速度大幅加快。在歐洲大陸接連取得監(jiān)管突破僅數(shù)周后，這套高級駕駛輔助系統(tǒng)再度拿下歐洲又一重要市場的上路許可。

IT之家注意到，特斯拉歐洲分部周二在社交平臺 X 上發(fā)布公告證實，F(xiàn)SD（監(jiān)督版）已獲準(zhǔn)在丹麥上路使用，并表示即將推送更新。

此次丹麥落地，依托一套分階段審批機制推進(jìn)，這套機制也正在改變歐盟境內(nèi)自動駕駛軟件的認(rèn)證規(guī)則。丹麥道路交通管理局發(fā)布官方通報稱，該局認(rèn)可荷蘭車輛管理局今年 4 月出具的里程碑式車型認(rèn)證許可。

由于歐盟委員會尚未出臺全歐盟通用的統(tǒng)一車型認(rèn)證，各成員國需自行決定是否單獨認(rèn)可這套審批標(biāo)準(zhǔn)。丹麥正式采納荷蘭的認(rèn)證方案后，也就意味著 FSD（監(jiān)督版）獲準(zhǔn)在該國公共道路行駛。

丹麥道路交通管理局在說明審批依據(jù)、詳述技術(shù)審核流程時表示：“經(jīng)對技術(shù)文件全面審查評估，本局認(rèn)同荷蘭車輛管理局的結(jié)論 —— 該系統(tǒng)可在行駛過程中輔助駕駛員，對道路安全起到積極作用。因此，本局認(rèn)可這份 FSD（監(jiān)督版）臨時車型認(rèn)證?！?/p>

但官方同時強調(diào)：“該系統(tǒng)暫未獲得歐盟委員會批準(zhǔn)，本次許可僅為臨時性質(zhì)。”若后續(xù)歐盟委員會否決這款軟件，荷蘭最初出具的認(rèn)證將在六個月后失效，各成員國的單獨許可也會隨之作廢。

繼愛沙尼亞不到兩周前獲批之后，丹麥的落地成為 FSD 發(fā)展又一重要里程碑。自荷蘭打開審批閘門以來，這已是歐盟第四個允許該軟件上路的國家。

目前，F(xiàn)SD（監(jiān)督版）已在全球 12 個地區(qū)獲批使用，分別是美國、加拿大、墨西哥、波多黎各、中國、澳大利亞、新西蘭、韓國、荷蘭、立陶宛、愛沙尼亞以及新晉加入的丹麥。

和歐洲其他已獲批地區(qū)一樣，丹麥對 FSD 的運行設(shè)置了特殊限制：現(xiàn)階段該軟件僅適配搭載第四代自動駕駛硬件（HW4）的車輛。同時，當(dāng)?shù)厥褂玫氖?FSD 14 版本的歐洲定制版，專門針對歐洲本地交通法規(guī)調(diào)整了界面與功能。

越來越多歐盟成員國相繼單獨放行 FSD（監(jiān)督版），行業(yè)即將迎來關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。特斯拉人工智能主管阿肖克 · 埃盧斯瓦米在近期分享中展示了待審批國家明細(xì)圖，顯示整個歐盟地區(qū)都在推進(jìn)該系統(tǒng)的落地審批。

周邊國家也在加快跟進(jìn)節(jié)奏：比利時正加急推進(jìn)本土審核，預(yù)計將成為下一批獲批的國家之一；瑞典已擴大 FSD 公開道路測試范圍，波羅的海另一國拉脫維亞也取得了相應(yīng)監(jiān)管進(jìn)展。隨著更多國家監(jiān)管部門放行，歐盟委員會面臨的壓力不斷增加，業(yè)內(nèi)也期待其盡快出臺覆蓋整個歐盟的統(tǒng)一車型認(rèn)證。

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