IT之家 6 月 25 日消息，搜狐汽車本月早些時候報道稱，北京奔馳銷售服務(wù)公司計劃通過兩輪裁員，將人員規(guī)模從約 900 人縮減至 600 人以內(nèi)，目前落地比例約為 10%，本輪補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為 N+6。

而界面新聞今日最新報道透露，這輪調(diào)整并不只發(fā)生在銷售服務(wù)公司。自 2025 年以來，奔馳在華體系的人員調(diào)整已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)在汽車金融、銷售、IT 等后臺職能及研發(fā)和制造等不同體系。這些調(diào)整分布在不同業(yè)務(wù)主體和用工關(guān)系中，補(bǔ)償口徑也并不統(tǒng)一。

界面新聞報道提到，研發(fā)體系是人員縮減的重點(diǎn)部門之一。一位近期從奔馳中國研發(fā)體系離職的人士表示，其本人屬于合同到期未獲續(xù)約。按照法律規(guī)定，獲得補(bǔ)償為 N。另一位近期從奔馳研發(fā)體系被裁掉的人士表示，其獲得的補(bǔ)償為 N+9。

多位受訪者向該媒體表示，研發(fā)端的人員調(diào)整并不表現(xiàn)為統(tǒng)一口徑的裁員，而是更多通過合同到期不續(xù)約、業(yè)務(wù)收縮和編制調(diào)整等形式體現(xiàn)出來。報道還稱，奔馳研發(fā)體系今年預(yù)計裁員 10%。該數(shù)字尚未獲得奔馳中國官方確認(rèn)。

IT之家注意到，早在 2025 年 2 月，針對“奔馳中國大比例裁員”等傳聞，奔馳中國曾發(fā)表聲明稱，業(yè)務(wù)的整合或削減將不可避免地涉及部分員工的工作安排。奔馳中國將嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)，秉承坦誠協(xié)商、友好負(fù)責(zé)任的態(tài)度，為相關(guān)員工提供盡可能合情合理合法的跟進(jìn)方案。

梅賽德斯-奔馳今年第一季度集團(tuán)銷量下滑 6% 至 49.97 萬輛，中國市場暴跌 27%。梅賽德斯-奔馳 CEO 康林松承認(rèn)，奔馳在中國承受著很大壓力，但不會跟著中國車企打價格戰(zhàn)。

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