IT之家 6 月 27 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六（今天），美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，特斯拉去年已經(jīng)通過(guò)召回處理轉(zhuǎn)向助力失效問(wèn)題，因此監(jiān)管機(jī)構(gòu)結(jié)束了對(duì)部分 Model 3 和 Model Y 的調(diào)查。

此次調(diào)查涉及約 37.62 萬(wàn)輛 2023 款 Model 3 和 Model Y，并已進(jìn)入工程分析階段。

2023 年 7 月，部分車(chē)主報(bào)告車(chē)輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失控。車(chē)輛的方向盤(pán)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，或轉(zhuǎn)向所需力度明顯增加。NHTSA 隨后啟動(dòng)初步調(diào)查，并在 2024 年初將調(diào)查升級(jí)為工程分析，以進(jìn)一步確認(rèn)車(chē)輛是否存在缺陷。

2025 年初，特斯拉在美國(guó)召回約 37.6 萬(wàn)輛汽車(chē)。據(jù)IT之家了解，召回原因是轉(zhuǎn)向助力功能可能失效，導(dǎo)致車(chē)輛更難操控，低速行駛時(shí)尤其明顯，同時(shí)增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

特斯拉當(dāng)時(shí)強(qiáng)調(diào)，召回并不是為了回應(yīng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查。

根據(jù)召回文件，特斯拉已經(jīng)通過(guò) OTA 更新修復(fù)軟件，防止印刷電路板上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)部件因過(guò)電壓而損壞或負(fù)荷過(guò)大。上述故障會(huì)使駕駛員需要用更大力度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。

由于特斯拉已經(jīng)實(shí)施召回，NHTSA 缺陷調(diào)查辦公室決定結(jié)束此次工程分析。

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