IT之家 7 月 4 日消息，據(jù)路透社當(dāng)?shù)貢r(shí)間 3 日?qǐng)?bào)道，暑假已經(jīng)到來(lái)，美國(guó)超過 200 輛電動(dòng)校車卻沒有完全閑置。高溫天氣推升用電需求時(shí)，校車電池可以向電網(wǎng)回送電力，幫助部分居民緩解酷暑帶來(lái)的影響。

從加州到北卡羅來(lái)納州，黃色電動(dòng)校車已開始在熱浪期間為電網(wǎng)分擔(dān)壓力，另有數(shù)百輛預(yù)計(jì)也將陸續(xù)接入。

IT之家注：車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)可以讓車輛在需要時(shí)向電網(wǎng)供電，提升電網(wǎng)應(yīng)對(duì)用電高峰的能力。

世界資源研究所電動(dòng)校車倡議項(xiàng)目的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)約有 6700 輛電動(dòng)校車，其中約 230 輛已經(jīng)參與全面投運(yùn)的車網(wǎng)互動(dòng)項(xiàng)目，一次最多可向電網(wǎng)提供約 8 兆瓦時(shí)電量。

作為對(duì)比，美國(guó)最大的區(qū)域電網(wǎng) PJM 本周需要超過 16 萬(wàn)兆瓦電力，才能滿足 6700 萬(wàn)人的高峰用電需求，而美國(guó)大部分地區(qū)本周都在經(jīng)歷破紀(jì)錄高溫。

該國(guó)車輛電網(wǎng)一體化委員會(huì)高級(jí)顧問史蒂夫 · 萊滕德雷表示：“車網(wǎng)互動(dòng)仍處于非常早期的階段，但校車將成為這套體系至關(guān)重要的支柱?！?/p>

電動(dòng)校車通常配備大容量電池，部分車型更是超過 200 千瓦時(shí)。校車可以在用電低谷時(shí)充電，在需求上升時(shí)向電網(wǎng)回送電力。校車暑假期間大多停駛，恰好與夏季用電高峰重合。

世界資源研究所表示，美國(guó)至少已有 31 家電力公司和 21 個(gè)州參與電動(dòng)校車車網(wǎng)互動(dòng)項(xiàng)目。

未來(lái)幾年，美國(guó)電動(dòng)校車數(shù)量預(yù)計(jì)將增加一倍以上，達(dá)到約 1.46 萬(wàn)輛，占全部校車的 3%，其中許多車輛將具備車網(wǎng)互動(dòng)功能。

不過，電動(dòng)校車能夠提供的電力仍需大幅增長(zhǎng)，才能真正影響美國(guó)電網(wǎng)供需。咨詢公司 ICF 預(yù)計(jì)，到 2030 年，美國(guó)電網(wǎng)需要新增 44.5 萬(wàn)兆瓦容量，數(shù)據(jù)中心快速擴(kuò)張是主要推動(dòng)因素之一。

車網(wǎng)互動(dòng)普及仍面臨多重障礙：前期投入高、技術(shù)方案尚未統(tǒng)一，監(jiān)管框架和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也可能需要數(shù)年才能完善。車主和運(yùn)營(yíng)商還擔(dān)心，頻繁充放電可能加速電池衰減，甚至導(dǎo)致電池質(zhì)保失效。

電動(dòng)校車本身不會(huì)排放尾氣污染物，但反對(duì)車輛電動(dòng)化和公共資金投入替代能源項(xiàng)目的人士認(rèn)為，大規(guī)模充電可能進(jìn)一步增加電網(wǎng)負(fù)擔(dān)。為避免這一問題，許多學(xué)校開始使用太陽(yáng)能為校車充電。

廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。