IT之家 7 月 6 日消息，據(jù)東風汽車研發(fā)總院分享，東風首款搭載自主線控轉向（SBW）系統(tǒng)的量產(chǎn)車型近日正式通過工信部公告，宣告這一技術已滿足國家法規(guī)準入要求，為批量投產(chǎn)鋪平了道路。

據(jù)介紹，轉向系統(tǒng)“線控化”，意味著方向盤與車輪之間的機械連接束縛徹底解除。轉向指令完全由電信號傳遞，轉向手感、響應特性甚至未來新功能，都可以通過 OTA 遠程升級，像手機系統(tǒng)一樣持續(xù)更新優(yōu)化。

線控轉向是繼機械、液壓、電液、電動助力之后的第五代轉向技術。它徹底取消方向盤與車輪間的機械連接，依靠電信號傳遞轉向指令、重構轉向手感。IT之家附優(yōu)勢如下：

• 電信號傳輸速度遠超機械傳動，轉向系統(tǒng)響應延遲低于 40ms，實現(xiàn)“指哪打哪”的敏捷操控。

• 轉向比 5:1-15:1 全域自適應，低速靈動、高速沉穩(wěn)，兼顧掉頭便捷與行駛穩(wěn)定。

• 轉向手感無級自定義，軟止點力矩達 35Nm；智能路感模擬技術將力矩波動控制在 0.1Nm 以內(nèi)，精準過濾細碎顛簸。

• 取消貫穿前艙的轉向中間軸，消除碰撞時轉向柱侵入乘員艙的安全隱患。

經(jīng)過國家審核與公示，搭載該系統(tǒng)的首款量產(chǎn)車型于 6 月正式獲得公告，標志著東風汽車完成了從前瞻技術預研到工程化落地的完整閉環(huán)，線控轉向系統(tǒng)已達到國家法規(guī)準入要求，即將進入批量生產(chǎn)階段。

東風汽車研發(fā)總院表示，東風首款自主 SBW 系統(tǒng)的突破，不僅是東風在智能底盤領域的重大技術突破，更為國內(nèi)自主品牌高階線控底盤發(fā)展，打通了一條完全自主可控的國產(chǎn)化路徑。

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