IT之家 7 月 16 日消息，7 月 16 日，智界汽車宣布，其電磁熱控一體壓鑄鑄件從 2026 上海國際壓鑄展 88 件參評鑄件中脫穎而出，獲得“金獎鑄件”。

目前，一體化壓鑄技術(shù)在新能源汽車制造中應(yīng)用廣泛。據(jù)悉，智界此次獲獎的電磁熱控一體壓鑄技術(shù)，融合了電磁調(diào)控與模具內(nèi)納米熱控層方案，在傳統(tǒng)一體壓鑄基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升對鑄造成型過程的精準(zhǔn)控制。

在具體工藝方面，該技術(shù)通過電磁場作用改善鋁液流動狀態(tài)，降低充型過程中因流動不穩(wěn)定產(chǎn)生的卷氣問題，使鋁液能夠更加平穩(wěn)、均勻地填充復(fù)雜模具，從而降低大型車身鑄件內(nèi)部氣孔率。

同時，模具內(nèi)納米熱控層可根據(jù)壓鑄不同階段調(diào)節(jié)熱交換狀態(tài)。在充型階段保持隔熱，幫助鋁液穩(wěn)定流動，減少因快速冷卻導(dǎo)致的缺角、裂紋等“冷隔”缺陷；在增壓及保壓階段快速導(dǎo)熱，加快鋁液凝固。據(jù)介紹，該方案可使冷卻溫差提升將近一倍，冷卻速度較傳統(tǒng)一體化高壓壓鑄提高約 20%。

得益于此，車身大壓鑄件內(nèi)部氣孔率大幅降低，模具遠(yuǎn)近端成型質(zhì)量一致，配合高強(qiáng)鋁合金材料使用，屈服強(qiáng)度提升 55% 以上，產(chǎn)品性能得到顯著提升。同時將 78 個零部件整合為一，焊點減少 760 個，結(jié)構(gòu)件實現(xiàn)減重 15.5%。

在車型應(yīng)用層面，該技術(shù)此前已在智界 V9 的后地板制造中投入使用，結(jié)合該車型 91.6% 的高強(qiáng)鋼與鋁合金占比、13 個安全氣囊等配置，重點補(bǔ)強(qiáng)了 MPV 第三排的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。智界用一套融合電磁調(diào)控與納米熱控的技術(shù)方案，把壓鑄從單純依賴大噸位擠壓，帶入了精準(zhǔn)控制的新階段。

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