IT之家 7 月 12 日消息，根據(jù)美國凱利藍皮書的數(shù)據(jù)，今年 6 月，美國新能源汽車的平均成交價為 53438 美元（IT之家備注：當前約 38.5 萬元人民幣），比去年同期下降了 20%，延續(xù)了該國新能源汽車價格連續(xù)幾個月下跌的趨勢。今年 1 月份，美國新能源汽車的平均成交價還超過 61,000 美元。去年 6 月，美國新能源汽車的平均成交價為 66,390 美元，也就是說，一年之內(nèi)，美國新能源汽車的價格平均降低了近 13000 美元（當前約 93730 元人民幣）。

制作凱利藍皮書的 Cox Automotive 公司指出，作為美國新能源汽車市場的領(lǐng)導者，特斯拉是推動新能源汽車價格下降的主要因素。另一個因素是一些汽車制造商今年出現(xiàn)了庫存增加的情況，新能源汽車類別的庫存水平遠高于整個行業(yè)的平均水平。美國新能源汽車類別的庫存天數(shù)為 103 天，也就是說，新車在經(jīng)銷商那里放置了超過三個月才被買走，而整個行業(yè)的庫存天數(shù)為 53 天。

Cox Automotive 的執(zhí)行分析師米歇爾?克雷布斯說：“在特斯拉降價的帶動下，今年電動汽車平均價格急劇下降，這是整個行業(yè)價格放緩的關(guān)鍵驅(qū)動因素。一年前，電動汽車的平均價格高于豪華車的平均價格。如今隨著庫存和供應(yīng)量的增加，電動汽車價格正在接近行業(yè)平均水平?！?/p>

藍皮書還顯示，制造商提供的優(yōu)惠也在 6 月份增加，并達到了一年來的最高點，平均為 2,048 美元，占平均成交價的 4.2%，比 5 月份增加了 0.2 個百分點。

總體而言，美國汽車市場上個月的平均成交價較去年同期小幅增長 1.6%，達到 48,808 美元。凱利藍皮書指出，這是全球疫情爆發(fā)以來最小的同比價格增幅，僅比經(jīng)過修正后的 5 月份的 48,658 美元上漲了 0.3 個百分點（150 美元）。與此同時，與年初相比，成交價格下降了 1.7%（865 美元），為過去十年來 1 月至 6 月的最大跌幅。

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