IT之家 9 月 15 日消息，根據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉的一體壓鑄車身技術(shù)（gigacasting）有了突破性進(jìn)展，可以改變現(xiàn)有電動(dòng)汽車生產(chǎn)模式，幫助馬斯克實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本減半的目標(biāo)。

IT之家從報(bào)道中獲悉，特斯拉研發(fā)了具有 6000-9000 噸夾緊壓力的巨型壓力機(jī)，一體壓鑄 Model Y 車型的前部和后部車架結(jié)構(gòu)，降低了生產(chǎn)成本。

知情人士認(rèn)為本次一體壓鑄車身技術(shù)的突破，可以將傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)的大約 400 個(gè)零件，幾乎所有復(fù)雜的電動(dòng)汽車底部壓鑄成一個(gè)整體，構(gòu)建出特斯拉新的技術(shù)護(hù)城河。

報(bào)道稱特斯拉在部署這項(xiàng)一體壓鑄車身技術(shù)之后，研發(fā)新車的時(shí)間可以縮短到 18-24 個(gè)月，而目前汽車廠商開(kāi)發(fā)新車通常需要 3-4 年時(shí)間。

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