IT之家 6 月 4 日消息，最新爆料顯示，為了提高效率和優(yōu)化成本，大眾汽車集團為旗下所有公司設(shè)立了一項名為“KI 10”的績效項目。

第一財經(jīng)報道稱，一份大眾汽車集團內(nèi)部文件顯示，為了提高效率和優(yōu)化成本，大眾汽車集團為旗下所有公司設(shè)立了一項名為“KI 10”的績效項目。該項目設(shè)立了一個明確的目標：與 2023 年相比，未來三年將實現(xiàn)降本 20%，包括固定成本和人員成本。

文件顯示，中國激烈的市場環(huán)境給大眾汽車的財務(wù)業(yè)績帶來了額外的壓力?！叭绻覀兿氡３指偁幜?，必須現(xiàn)在就為未來投資。為了能夠進行這些投資，中國業(yè)務(wù)的盈利能力是最重要的。自去年以來，我們中國的團隊一直努力在當?shù)貙嵤┛冃в媱?。?/p>

終端上險量顯示，大眾汽車在 2023 年第一季度銷量被比亞迪超越，丟失了第一的寶座。這是中國乘用車發(fā)展近 40 年的歷史中，第一次有中國自主品牌實現(xiàn)了這一目標，對于大眾來說卻不是好消息。

一汽大眾上個月也被曝下發(fā)了名為“突圍行動”的內(nèi)部通知，內(nèi)容為“一汽-大眾正處于最后的，也是唯一的轉(zhuǎn)型窗口期，除了背水一戰(zhàn)我們無路可走，唯有萬眾一心向死而生?！?/p>

大眾中國 2024 年一季度交付量增長 8% 達到 693,600 輛，其中純電動車型增長了 91% 達到 41,000 輛。未來三年內(nèi)，大眾汽車集團計劃向中國市場推出超過 40 款新車型 —— 其中一半是新能源汽車。

大眾汽車集團（中國）集團銷售副總裁張嵐曾在今年 4 月表示：“我們目標明確，即保持在華國際車企第一的地位，并在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代扮演領(lǐng)導角色?！?/p>

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