IT之家 7 月 28 日消息，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克暗示，公司可能已經(jīng)接近了車載自動(dòng)駕駛電腦 HW3 的性能極限，而此前承諾的完全自動(dòng)駕駛功能仍未實(shí)現(xiàn)。

IT之家注意到，早在 2016 年，馬斯克就宣稱所有新生產(chǎn)的特斯拉車輛都具備“實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛所需的所有硬件”。他甚至一度明確表示目標(biāo)是達(dá)到最高級(jí)別的“L5 級(jí)自動(dòng)駕駛”，即在任何地點(diǎn)、任何時(shí)間、任何條件下都能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。

然而不久之后，馬斯克就表示特斯拉可能需要更強(qiáng)大的車載計(jì)算能力來運(yùn)行自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。隨后，特斯拉推出了 HW3 自動(dòng)駕駛電腦。馬斯克當(dāng)時(shí)承諾，這款電腦將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，購買了完全自動(dòng)駕駛（FSD）套餐的舊款車型車主可以免費(fèi)升級(jí)硬件（實(shí)際上包含在 FSD 價(jià)格中）。

此后，特斯拉又發(fā)布了性能更強(qiáng)的 HW4 電腦。盡管如此，公司卻不再為舊款車型提供硬件升級(jí)，堅(jiān)稱 HW3 可以通過軟件更新實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

去年，馬斯克甚至表示 FSD 將在 HW3 上率先取得突破，因?yàn)樘厮估靶枰獙Ｗ⒂谧?HW3 上的 FSD 運(yùn)行良好并實(shí)現(xiàn)國際化”。他還聲稱，由于這一原因，“HW4 上的 FSD 性能將至少落后 HW3 六個(gè)月”。

然而不到一年時(shí)間，情況就發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。在發(fā)布 FSD v12.5 版本之際，馬斯克解釋了為什么這次更新只針對(duì)搭載 HW4 的車型：“我們專注于 Model Y 的 HW4 版本進(jìn)行初始推送，確保其正常運(yùn)行后再擴(kuò)大范圍。這個(gè)版本參數(shù)增加了五倍，HW3 也可以運(yùn)行相同數(shù)量的參數(shù)，但需要額外優(yōu)化代碼?！?/p>

馬斯克確認(rèn) HW3 也將獲得相同版本的更新，但特斯拉現(xiàn)在必須優(yōu)化代碼才能在性能較低的硬件上運(yùn)行。這表明特斯拉正接近 HW3 的性能極限，與去年的情況相反，HW4 現(xiàn)在成為了優(yōu)先考慮的對(duì)象。

此外，馬斯克還表示特斯拉“尚未完全釋放 HW4 的潛力”，參數(shù)還能進(jìn)一步增加 8 倍，不知屆時(shí) HW3 是否還能通過優(yōu)化代碼運(yùn)行 FSD 系統(tǒng)。

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