IT之家 8 月 7 日消息，德國 7 月純電動汽車銷量同比暴跌 37%，創(chuàng)下自去年 12 月政府削減電動車補貼以來的最大跌幅，引發(fā)汽車制造商和供應(yīng)商對巨額電氣化投資的擔(dān)憂。

德國聯(lián)邦汽車運輸局數(shù)據(jù)顯示，7 月德國新乘用車注冊量總計 238263 輛，同比下降 2.1%。其中，汽油車 83405 輛（增長 0.1%）、混合動力車和插電式混合動力車 79870 輛（增長 18.4%）、柴油車 43107 輛（增長 1.4%）、純電動汽車 30762 輛（下降 36.8%）、液化石油氣汽車 1078 輛（增長 8.8%）、天然氣汽車僅 3 輛（下降 98.6%）。7 月份純電動汽車在德國市場的份額從一年前的 20% 下降至 12.9%。

除了補貼取消導(dǎo)致電動汽車價格上漲外，分析師還將此歸咎于目前德國市場上價格實惠的電動汽車的短缺。電動汽車銷量的放緩自然迫使汽車制造商重新考慮未來計劃，放棄快速淘汰燃油車的想法，這增加了他們遵守歐盟嚴格排放法規(guī)的難度。

瑞銀分析師帕特里克?胡梅爾表示，由于電動汽車需求疲軟，大眾汽車明年利潤可能減少 20 億歐元（IT之家備注：當(dāng)前約 156.33 億元人民幣）。大眾最近宣布推遲電池生產(chǎn)計劃，并削減電動汽車工廠的產(chǎn)量。

據(jù)彭博報道，法國公司法雷奧正在試圖出售兩家工廠，因為這兩家工廠的產(chǎn)能利用率遠低于其容量。另一家法國供應(yīng)商 OPmobility 透露，電動汽車產(chǎn)量“大約是制造商預(yù)期的一半”。同樣，歐洲最大的電動汽車電池供應(yīng)商 LG 新能源正在考慮進軍靜態(tài)儲能領(lǐng)域以維持生存。

安永咨詢公司顧問康斯坦丁?加爾評論德國電動汽車銷量暴跌稱：“電動汽車的快速增長目前證明是不可持續(xù)的。市場失去了所有動力，許多消費者對電動汽車的前景表示懷疑?！?/p>

除了作為歐洲最大汽車市場的德國，其他歐洲國家也出現(xiàn)了電動汽車需求放緩的情況。被視為歐洲電動汽車領(lǐng)袖的瑞典 7 月電動汽車注冊量也大幅下降 15%。同樣，另一個強勁的零排放汽車市場瑞士的電動汽車銷量也下降了 19%。

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