IT之家 8 月 20 日消息，歐盟委員會 7 月 5 日開始對中國制造的電動汽車征收最高近 38% 的臨時(shí)關(guān)稅，引發(fā)了中國電動汽車在歐洲市場的震蕩。

根據(jù)數(shù)據(jù)公司 Dataforce 統(tǒng)計(jì)的 16 個(gè)歐盟成員國數(shù)據(jù)顯示，7 月中國電動汽車注冊量環(huán)比暴跌 45%。其中，上汽旗下的 MG 品牌同比銷量下滑 20%，極星（Polestar）更是遭遇了 42% 的同比跌幅。

IT之家注意到，比亞迪的表現(xiàn)相對較好。作為中國最大的汽車制造商，比亞迪 7 月在歐盟電動汽車市場的份額從年初的 7.4% 上升至 8.5%，并力圖超越特斯拉、大眾和 Stellantis 等巨頭。值得注意的是，比亞迪的關(guān)稅稅率最低，僅為 17.4%，而吉利和上汽分別為 19.9% 和 37.6%。

面對歐盟的關(guān)稅措施，中國政府已于本月向世界貿(mào)易組織（WTO）提起上訴。

歐盟委員會預(yù)計(jì)將在 11 月獲得所有 27 個(gè)成員國的全面支持，正式實(shí)施對中國產(chǎn)電動汽車的關(guān)稅。

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