IT之家 3 月 14 日消息，路透社昨日?qǐng)?bào)道稱，特斯拉正在與百度合作（百度自 2020 年起便向特斯拉供應(yīng)導(dǎo)航地圖），以提升其 FSD 駕駛輔助系統(tǒng)的性能表現(xiàn)。
今日中午，特斯拉對(duì)新浪科技回應(yīng)表示，特斯拉和百度的合作僅限于地圖導(dǎo)航層面，網(wǎng)傳信息“特斯拉與百度合作提升其在中國(guó)市場(chǎng)的智能輔助駕駛系統(tǒng)的性能”不屬實(shí)。
路透社援引消息人士的話稱，百度最近幾周派遣了一組地圖團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐特斯拉北京辦公室，致力于將百度地圖（車道標(biāo)記、信號(hào)燈）等信息與特斯拉 FSD V13 版本進(jìn)行更好地融合開(kāi)發(fā)。
由于中美兩國(guó)的限制（禁止數(shù)據(jù)出境、算力禁運(yùn)），特斯拉既無(wú)法將其從中國(guó)收集的數(shù)據(jù)傳輸至美國(guó)進(jìn)行訓(xùn)練，也無(wú)法在中國(guó)引進(jìn)足夠的 GPU 進(jìn)行訓(xùn)練。今年 1 月，馬斯克將這一局面形容為“困境”。
2 月 25 日，特斯拉宣布在中國(guó)大陸推送類似于美國(guó)市場(chǎng)推出的具有全自動(dòng)駕駛能力的 FSD 功能 —— 城市道路 Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛，但實(shí)際表現(xiàn)褒貶不一，大多數(shù)用戶認(rèn)為其無(wú)法與中國(guó)第一梯隊(duì)的廠商相提并論，遠(yuǎn)比不上 FSD 在美國(guó)本土的表現(xiàn)，甚至有人戲稱“一本駕照的分都不夠扣”。
該功能允許車主在城市道路上使用該功能，包括引導(dǎo)車輛駛出、駛?cè)朐训?、十字路口，并能識(shí)別交通信號(hào)、轉(zhuǎn)彎以及處理車道變更和車速變化等。IT之家注意到，特斯拉目前對(duì)其 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)收取 6.4 萬(wàn)元人民幣的費(fèi)用，而其電動(dòng)汽車的起售價(jià)為 23.55 萬(wàn)元。
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