IT之家 3 月 29 日消息，中國電動汽車百人會論壇（2025）于 3 月 28 日至 30 日在北京舉行。

今天，蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌在會上表示：“大家都知道蔚來在經(jīng)營方面有很大壓力，需要提高效率和降本，但是我們研發(fā)和充換電網(wǎng)絡的投入仍然比較堅決，蔚來應該是研發(fā)投入在營收占比，全球最高的汽車公司之一?！?/p>

他表示，蔚來最大的「學費」是換電站布局太晚了。蔚來低估了換電站對用戶買車的作用。如果 2022、2023 年建的再早一點的話，銷量、用戶滿意度會更好一些。

對于蔚來汽車的投入，他表示今年 5566 改款車型都會上自研芯片，僅僅這一點，就會讓毛利提升幾個百分點。

對于近日蔚來港股配股一事對于蔚來資金儲備有何影響，他表示這次香港的閃電配售確實一天就做完了，整個市場的反應非常好，比自己預期要好一些。

李斌表示，從現(xiàn)金儲備來講，蔚來到去年年底還有 419 億的現(xiàn)金，今年雖然制定了四季度盈利的目標，但前面幾個季度還是在投入期，包括新車上市，包括換電網(wǎng)絡，都需要資金投入。

他指出，蔚來一方面在換電方面，通過“加電合伙人”項目，通過和寧德時代的合作去降低我們自己的壓力，另外一方面當然也利用資本市場的融資通道去加強蔚來的現(xiàn)金儲備。

蔚來應該也是全球唯一一家在三地上市的公司，我們在美國、香港和新加坡三地上市，一方面說明我們整個的合規(guī)，財務透明度都得到全球的資本市場的認可。另一方面也為我們在資本市場進行募資的時候提供了更多的通道，像這次香港的閃電配售確實一天就做完了，這中間也有很多長期投資人通過這次閃電配售成為我們的股東，整個市場的反映非常好，比我自己預期要好一些。

蔚來汽車 2024 年財報顯示，2024 年全年，蔚來的營收為 657.3 億元，同比增長 18.2%；交付量為 22.2 萬輛，同比增長 38.7%；毛利率也從 2023 年的 5.5% 提升至 9.9%。

IT之家注意到，目前蔚來的虧損情況仍在繼續(xù)，其在 2024 年的凈虧損達 224.02 億元，與 2023 年的凈虧損 207.2 億元相比，虧損幅度進一步擴大 8.1%。

截至 2024 年底，蔚來現(xiàn)金儲備 419 億元，流動負債 623 億元，不過蔚來表示其財務資源足以支持未來 12 個月日常業(yè)務活動的持續(xù)經(jīng)營。李斌透露，2025 年蔚來銷量目標為 44 萬輛，并計劃在 2025 年四季度實現(xiàn)盈利。

截至 3 月 28 日，蔚來累計已經(jīng)上線了 3206 座換電站（其中高速換電站 972 座）、2728 座超充站、1708 座充電站，總計 25818 根充電樁，接入第三方充電樁超 121 萬根。

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