IT之家 5 月 21 日消息，特斯拉新款 Model Y Performance 的原型車在德國紐博格林賽道進行測試時被拍攝到，盡管車輛仍處于偽裝狀態(tài)，但其部分細節(jié)已經(jīng)初露端倪。

不過，需謹慎對待當(dāng)前的原型車版本。此次曝光的 Model Y Performance 原型車并不一定完全代表最終量產(chǎn)車型，部分設(shè)計和配置仍有可能在正式投產(chǎn)前發(fā)生變化。盡管如此，從目前的諜照中仍可確認一些新車的亮點。

新款 Model Y Performance 最直觀的變化在于其后備箱蓋上加長的擾流板，這一設(shè)計與老款 Model Y Performance 的擾流板極為相似。此外，車輛配備的厚實輪轂也格外引人注目，其造型與 Model S Plaid 上的蜘蛛輪轂極為接近，似乎為 21 英寸，并且可能采用了前后尺寸不同的配置，即后輪輪胎比前輪更寬。

值得注意的是，與 Model 3 性能版采用全新前保險杠不同，此次 Model Y Performance 原型車仍保留了標(biāo)準(zhǔn)版的前保險杠，不過這一設(shè)計在量產(chǎn)車推出前仍有可能改變。

盡管未能直接拍攝到車輛內(nèi)部，但據(jù)諜照攝影師透露，新款 Model Y Performance 的前排配備了帶有額外側(cè)向支撐的運動座椅。

新款 Model Y Performance 原型車的車身高度比標(biāo)準(zhǔn)版車型更低，這與高性能的定位相契合。更低的車身不僅有助于提升駕駛動態(tài)表現(xiàn)，還賦予車輛更具攻擊性的姿態(tài)，尤其是在搭配大尺寸輪轂時效果更為明顯。特斯拉還將為該車型提供類似 Model 3 Performance 的自適應(yīng)減震器配置，允許駕駛者在標(biāo)準(zhǔn)、運動和賽道三種模式之間切換。

此外，車輛的紅色剎車卡鉗也十分顯眼。雖然目前尚未得到官方確認，但預(yù)計車輛將配備更強大的剎車系統(tǒng)。此外，預(yù)計車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也將進行優(yōu)化，以實現(xiàn)更精準(zhǔn)的操控。

性能方面，新款 Model Y Performance 預(yù)計將采用 Model 3 Performance 的動力系統(tǒng)，采用雙電機全輪驅(qū)動配置，最大功率為 510 馬力，峰值扭矩為 554 磅?英尺，配備 79 千瓦時的電池組。如果參考 Model 3 Performance 2.9 秒的 0-60 英里 / 小時加速時間（含起步反應(yīng)時間），新款 Model Y Performance 的加速性能有望達到 3.2-3.3 秒，相比老款 470 馬力的 Model Y Performance（3.5 秒）有所提升。至于續(xù)航里程，除非特斯拉采用更大容量的電池，否則預(yù)計其續(xù)航里程將保持在約 290 英里（IT之家注：約 466.71 公里）左右。

盡管特斯拉尚未公布新款 Model Y Performance 的官方發(fā)布日期，但據(jù)業(yè)內(nèi)人士推測，該車型的量產(chǎn)版有望在今年第四季度亮相。

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