IT之家 8 月 8 日消息，比亞迪今天下午發(fā)布了第五代 DM 技術(shù)再進(jìn)化用戶答疑，包括何時(shí) OTA、是否需要人為熟悉策略、四代 DM 車型是否有 OTA 計(jì)劃等問題。
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2.6L 的虧電油耗通過 OTA 可以實(shí)現(xiàn)嗎，什么時(shí)候 OTA？
目前比亞迪第五代 DM 技術(shù)做到了 NEDC 百公里虧電油耗 2.6L，油耗再進(jìn)化的策略可以通過 OTA 實(shí)現(xiàn)，我們正全力推進(jìn)策略升級的備案規(guī)劃，會優(yōu)先推送用戶基數(shù)最大的秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i，后續(xù)其他五代 DM 車型也將陸續(xù)適配更新，具體推送時(shí)間請關(guān)注官方公告，將分批次有序推送，確保用戶順暢獲取升級體驗(yàn)。
升級 OTA 后，需要人為熟悉這套策略，改變自己的駕駛習(xí)慣嗎？
升級后策略將自動生效，默認(rèn)開啟，無需用戶刻意調(diào)整駕駛習(xí)慣。車輛系統(tǒng)及官方 App 會同步推送詳細(xì)功能指南，幫助快速了解優(yōu)化亮點(diǎn)，享受更高效的駕駛體驗(yàn)。
四代 DM 的車型有 OTA 的計(jì)劃嗎？
因?yàn)榈谖宕?DM 技術(shù)車型相較四代的硬件升級較大，當(dāng)前五代版本不完全適用于四代，基于四代用戶的訴求，也將積極評估。
2.6L 的虧電油耗是如何實(shí)現(xiàn)的，怎么才能享受到這個好處？
比亞迪通過將海量數(shù)據(jù)投喂給全新開發(fā)的發(fā)動機(jī) AI 模型及三電系統(tǒng) AI 模型，識別并計(jì)算出超 180 萬種工況下每一種工況最優(yōu)的省油策略，進(jìn)一步提升系統(tǒng)效率，最大程度地降低了油耗；升級后的控制邏輯讓發(fā)動機(jī) AI 模型、三電系統(tǒng) AI 模型等系統(tǒng)配合更精準(zhǔn)，減少無效能耗；該策略將通過后續(xù) OTA 推送至您的車輛，升級后自動生效，無需額外操作即可享受更低的油耗。
此前比亞迪稱，自第五代 DM 技術(shù)發(fā)布以來，比亞迪已經(jīng)將發(fā)動機(jī)、電驅(qū)總成、域控等硬件效率發(fā)揮到極致，要實(shí)現(xiàn)油耗進(jìn)一步降低，關(guān)鍵突破方向就是軟硬件協(xié)同策略的進(jìn)化?？梢哉f，插混技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入“策略比拼的時(shí)代”。
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