IT之家 9 月 30 日消息，據(jù)外媒 insideevs 今日報道，梅賽德斯-奔馳現(xiàn)已確認 EQB 正式停產(chǎn)。

作為奔馳首款也是唯一的七座純電跨界車型，EQB 將在 2025 款后退出美國和加拿大市場。發(fā)言人表示：“EQB 既定生命周期已完結(jié)，因此在 2025 款之后不會在美加市場銷售。奔馳仍全力推進電動化，并且品牌歷史上最大規(guī)模的產(chǎn)品攻勢即將展開。正如 2023 年慕尼黑車展上宣布的，奔馳還將基于這一新架構(gòu)推出兩款 SUV?！?/p>

據(jù)IT之家了解，EQB 基于 2011 年推出的 MFA 老舊架構(gòu)打造，于 2021 年亮相，是燃油版 GLB 跨界車的電動替代車型。

insideevs 報道稱，該車駕駛體驗一般，70.5 kWh 電池組最大直流快充功率僅 100 kW，按當前標準速度并不理想。

奔馳表示，EQB 從 10% 充至 80% 大約需要 35 分鐘，美國環(huán)保署（EPA）數(shù)據(jù)顯示，其滿電續(xù)航為 330-404km。

EQB 很快將迎來接替車型。繼任者可能命名為 GLB with EQ Technology，預(yù)計明年亮相，同時還有全新純電 GLA。新款電動 GLB 基于與最新 CLA 相同的 MMA 架構(gòu)，將帶來顯著技術(shù)升級。電池系統(tǒng)可能從 400V 升級到 800V，使充電速度大幅提升。

在純電 CLA 上，最大直流快充功率可達 320kW，從 10% 充至 80% 僅需 22 分鐘。這項技術(shù)加上全新內(nèi)飾設(shè)計和更高效電機，有望應(yīng)用于新款 GLB with EQ Technology。

與全新 CLA 一樣，新款 GLB 也會提供燃油版本，因為奔馳的 MMA 平臺從設(shè)計之初就優(yōu)先面向電動車，其次才支持混動。

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