IT之家 12 月 13 日消息，當(dāng)?shù)貢r間 12 月 12 日，據(jù)外媒 motor1 報道，捷豹近年來推進的“品牌重塑”正遭遇強烈反彈，最新傳聞稱這一風(fēng)波已波及高層人事，長期主導(dǎo)捷豹設(shè)計方向的 21 年“老將”格里?麥戈文被迫離場。
先前，外媒 Autocar 和 Autocar India 曾報道稱，格里?麥戈文上周被“護送離開辦公室”。針對相關(guān)傳聞，捷豹方面回應(yīng) motor1 稱，捷豹并未終止格里?麥戈文的雇傭關(guān)系。
上述消息傳出時，距離捷豹路虎前 CEO 阿德里安?馬德爾退休尚不足一周。新任 CEO 巴拉吉此前長期在塔塔汽車擔(dān)任財務(wù)高管，并在阿德里安?馬德爾卸任后接掌捷豹路虎。巴拉吉擁有 32 年職業(yè)履歷，其中十余年服務(wù)于塔塔汽車體系。
目前關(guān)于格里?麥戈文是否離職仍缺乏明確細節(jié)。種種跡象顯示，巴拉吉可能正著手對捷豹路虎進行調(diào)整。
據(jù)IT之家了解，在過去 21 年里，格里?麥戈文深度參與捷豹與路虎的產(chǎn)品設(shè)計，多款核心車型均出自其主導(dǎo)，包括攬勝極光、攬勝星脈、路虎衛(wèi)士以及當(dāng)代的攬勝家族。同時，頗具爭議的 Type 00 概念車也由格里?麥戈文領(lǐng)銜設(shè)計。
在加入捷豹路虎之前，格里?麥戈文曾任職于奧斯汀-羅孚集團，負責(zé) MG EX-E 等概念車型，并參與 MG F 跑車與路虎神行者等量產(chǎn)車型的開發(fā)。隨后，格里?麥戈文加入福特汽車，參與推動林肯-水星品牌復(fù)興。
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