IT之家 1 月 9 日消息，湖南省剛剛發(fā)生的一起涉及新能源汽車(chē)輔助駕駛功能的交通事故引發(fā)公眾討論。

1 月 1 日 14 時(shí)許，湖南省公安廳交管總隊(duì)高速三支隊(duì)（衡陽(yáng)片區(qū)）西渡大隊(duì)接到報(bào)警，稱(chēng)在衡邵高速 35km（西往東）處，一輛小車(chē)撞上了右側(cè)護(hù)欄，車(chē)輛嚴(yán)重受損，所幸沒(méi)有人員受傷。

警方通報(bào)顯示，駕駛?cè)肃u某獨(dú)自駕車(chē)從邵陽(yáng)前往衡陽(yáng)，在衡邵高速公路行駛過(guò)程中，其開(kāi)啟了車(chē)輛的輔助駕駛功能。隨后，鄒某在駕駛過(guò)程中入睡，車(chē)輛在無(wú)人主動(dòng)監(jiān)控的情況下繼續(xù)行駛了約 20 公里，最終因方向偏移撞上右側(cè)護(hù)欄。

后續(xù)，民警對(duì)鄒某進(jìn)行了嚴(yán)厲的批評(píng)教育，并依法對(duì)其違法行為作出了處罰。此案例被高速交警列為因過(guò)度依賴(lài)駕駛輔助系統(tǒng)、忽視人為監(jiān)管責(zé)任而引發(fā)險(xiǎn)情的典型事件。

IT之家注意到，湖南高速警察還公布了其他多起因“開(kāi)啟輔助駕駛后放手不管”而引發(fā)的交通事故，但沒(méi)有進(jìn)行具體說(shuō)明。

湖南高速警察強(qiáng)調(diào)“輔助駕駛”≠“自動(dòng)駕駛”。當(dāng)前許多車(chē)輛配備的駕駛輔助功能，其設(shè)計(jì)目的是為駕駛員提供便利和支持，而非替代駕駛員進(jìn)行完全自動(dòng)駕駛。

交警部門(mén)指出，在使用輔助駕駛功能時(shí)，駕駛員必須時(shí)刻保持注意力集中，雙手應(yīng)準(zhǔn)備隨時(shí)接管車(chē)輛操控，并持續(xù)觀察復(fù)雜的道路環(huán)境。尤其是在高速公路、惡劣天氣等條件下，更應(yīng)提高警惕，主動(dòng)控制車(chē)速、保持安全車(chē)距。警方同時(shí)重申“車(chē)靠邊、人撤離、即報(bào)警”的交通事故應(yīng)急處置原則。

此外，夜間、凌晨和午后是人體最易疲勞犯困的時(shí)段。冬季晝短夜長(zhǎng)，人體易犯困犯懶，更要警惕疲勞駕駛。

警方提醒，駕車(chē)出行前務(wù)必保證充足睡眠，高速公路駕車(chē)途中參考“逢三進(jìn)一”原則，至少每三個(gè)服務(wù)區(qū)就停車(chē)休息一次，在疲勞產(chǎn)生之前及時(shí)休整，切莫過(guò)度依賴(lài)“輔助駕駛”。夜間、長(zhǎng)途出行，盡量?jī)擅{駛?cè)送?，途中輪流駕駛，避免一個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)疲勞犯困！

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