IT之家 1 月 15 日消息，據(jù)彭博社報道，知情人士透露，特斯拉公司去年進口到印度的首批車輛中，約有三分之一目前仍難以售出，因為一些提前預(yù)訂的潛在買家已取消訂單。

這些消息人士表示，在埃隆?馬斯克執(zhí)掌的特斯拉于四個月前運抵約 300 輛 Model Y SUV 汽車后，市場需求低迷導(dǎo)致仍有大約 100 輛車待售。他們稱，為清理滯銷庫存，特斯拉正對該款 SUV 的部分車型提供最高 20 萬盧比（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 15454 元人民幣）的折扣優(yōu)惠。

特斯拉于去年 7 月正式登陸印度市場，印度對進口汽車征收的關(guān)稅高達 110%。

特斯拉在印度市場出師不利的同時，其全球市場需求也正顯露頹勢。2025 年，特斯拉全球銷量連續(xù)第二年下滑，電動汽車銷量冠軍寶座被比亞迪奪走。

在部分市場，競爭加劇與補貼退坡正不斷侵蝕特斯拉在美國、歐洲和中國的市場份額。而在印度，由于品牌曝光度有限且售價偏高，消費者尚未完全接受特斯拉。去年 11 月，特斯拉聘請?zhí)m博基尼印度前負責(zé)人沙拉德?阿加瓦爾執(zhí)掌印度業(yè)務(wù)，以期吸引豪華車買家。

部分潛在客戶在試駕后選擇放棄特斯拉，轉(zhuǎn)而投向其他競品，要么是像寶馬入門級豪華電動車 iX1 這樣價格更低的車型，要么是像比亞迪 Sealion 7 這樣配置更豐富的車型。這兩款車在印度的起售價均低于特斯拉 Model Y。

知情人士稱，此次折扣僅適用于去年運抵印度的部分 Model Y 標準續(xù)航版車型，且僅面向意向客戶和試駕體驗者直接提供，并非在全國范圍內(nèi)推出的正式促銷活動。

目前，特斯拉在印度僅銷售 Model Y 一款車型，起售價近 7 萬美元（現(xiàn)匯率約合 48.9 萬元人民幣），與印度本土老牌豪華車企展開競爭。

據(jù)彭博社去年 9 月報道，特斯拉 Model Y 在印度僅收到約 600 份訂單。知情人士表示，這些訂單中有相當(dāng)一部分尚未轉(zhuǎn)化為實際交付量。特斯拉去年共向印度運抵 500 輛車，首批車輛于 9 月初從上海港啟運并抵達印度。

印度官方車輛注冊數(shù)據(jù)顯示，2025 年全年特斯拉在印僅完成 227 輛車的注冊登記。這一數(shù)據(jù)凸顯出早期需求信號與實際銷量之間的巨大差距。

知情人士稱，許多當(dāng)初支付定金的買家如今不愿完成低配短續(xù)航版 Model Y 的購買流程。與此同時，盡管有部分消費者對售價更高的長續(xù)航版車型表現(xiàn)出興趣，但該車型的交付進度也慢于預(yù)期，進一步加劇了庫存積壓問題。

特斯拉為進入印度市場考量了近十年之久。去年 2 月，馬斯克在美國會晤印度總理納倫德拉?莫迪，數(shù)月后，特斯拉最終敲定進軍印度市場的計劃。

與特斯拉在印度的慘淡開局形成鮮明對比的是，其部分全球競爭對手在印度市場實現(xiàn)了相對強勁的增長。

寶馬集團印度分公司負責(zé)人哈迪普?辛格?布拉爾在本月接受采訪時表示，得益于本土組裝的 iX1 車型，寶馬印度去年銷量同比激增近 200%，達到約 3700 輛。

布拉爾稱，寶馬的電動汽車均價與特斯拉 Model Y 相近，且電動車型的銷量占比正持續(xù)提升。

比亞迪也通過豐富價格帶布局以及與本土合作伙伴合作的策略，在印度市場穩(wěn)步提升份額。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪印度市場的車輛注冊量去年同比增長 88%，突破 5400 輛。

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