IT之家 6 月 27 日消息，特斯拉公司已就一起 2023 年發(fā)生的致命事故達(dá)成和解，該事故涉及一輛開啟 FSD 功能的 Model Y。這起事故也是已知的首例與特斯拉 FSD 系統(tǒng)相關(guān)的行人死亡案例。

公開報(bào)道顯示，該起事故發(fā)生于 2023 年 11 月 28 日，地點(diǎn)在亞利桑那州弗拉格斯塔夫（Flagstaff）與菲尼克斯（Phoenix）之間的一條高速公路上。

當(dāng)時(shí)，71 歲的約翰娜 · 斯托里（Johna Story）因先前的交通事故導(dǎo)致陽(yáng)光眩光影響視線，便下車協(xié)助疏導(dǎo)交通。隨后，她被一輛高速行駛且處于 FSD 模式的特斯拉 Model Y 撞擊身亡。斯托里的女兒隨后對(duì)特斯拉及肇事司機(jī)提起了訴訟。

代表斯托里家庭的律師達(dá)斯汀 · 伯奇（Dustin Birch）證實(shí)雙方已達(dá)成和解，但雙方均未披露和解金額等具體條款。此前報(bào)道顯示，特斯拉正面臨總計(jì)高達(dá) 145 億美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 987.1 億元人民幣）的與 Autopilot 和 FSD 相關(guān)的訴訟，因此有強(qiáng)烈動(dòng)機(jī)避免讓最嚴(yán)重的案件進(jìn)入公開庭審。

盡管針對(duì)特斯拉的民事訴訟已告一段落，但來(lái)自美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的聯(lián)邦調(diào)查仍在進(jìn)行中。

NHTSA 于 2024 年 10 月首次對(duì) FSD 在低能見(jiàn)度條件下的安全性啟動(dòng)初步評(píng)估。在發(fā)現(xiàn)包括斯托里案在內(nèi)的多起相關(guān)事故后，該機(jī)構(gòu)于 2026 年 3 月將調(diào)查升級(jí)為工程分析。此次升級(jí)覆蓋了全美約 320 萬(wàn)輛配備 FSD 的特斯拉車輛，是 NHTSA 在尋求強(qiáng)制召回前的必要步驟。

NHTSA 在調(diào)查中指出，特斯拉的 FSD 系統(tǒng)在能見(jiàn)度降低時(shí)存在缺陷。該機(jī)構(gòu)的報(bào)告稱，系統(tǒng)“未能檢測(cè)和 / 或適當(dāng)?shù)叵蝰{駛員發(fā)出警告”，且“在審查的事故中，系統(tǒng)未能檢測(cè)到影響攝像頭視線的常見(jiàn)道路狀況，也未能提供足夠時(shí)間讓駕駛員做出反應(yīng)”。

NHTSA 還發(fā)現(xiàn)，特斯拉自身的數(shù)據(jù)和標(biāo)簽限制可能導(dǎo)致事故上報(bào)不足。特斯拉則表示已更新攝像頭硬件并改進(jìn)了軟件，以解決相關(guān)問(wèn)題。

NHTSA 上一次將對(duì)特斯拉的缺陷調(diào)查升級(jí)為工程分析后，最終導(dǎo)致了兩次召回和軟件更新，影響了當(dāng)時(shí)特斯拉在美國(guó)銷售的所有車輛。此外，NHTSA 還在 2025 年 10 月對(duì) FSD 展開了另一項(xiàng)獨(dú)立調(diào)查，原因是有報(bào)告稱該軟件導(dǎo)致車輛闖紅燈或駛?cè)脲e(cuò)誤車道。

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