IT之家 7 月 20 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，根據(jù)環(huán)保組織 Transport & Environment（T&E）周一公布的數(shù)據(jù)，歐盟電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度已經(jīng)超過(guò)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度。目前，除馬耳他外，所有歐盟成員國(guó)都已經(jīng)滿(mǎn)足了歐盟根據(jù)電動(dòng)車(chē)保有量規(guī)模制定的公共充電設(shè)施要求。

這一數(shù)據(jù)挑戰(zhàn)了一些汽車(chē)制造商此前提出的觀(guān)點(diǎn)，他們認(rèn)為充電網(wǎng)絡(luò)不足以及市場(chǎng)需求疲軟，是從燃油車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型放緩的重要原因。

相反，T&E 的分析顯示，目前歐盟公共充電能力的增長(zhǎng)速度已經(jīng)超過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)張速度。

IT之家附報(bào)告主要發(fā)現(xiàn)如下：

• 除馬耳他外，所有歐盟國(guó)家都已達(dá)到與電動(dòng)車(chē)數(shù)量掛鉤的充電能力要求

• 截至 2025 年底，歐盟公共充電樁數(shù)量已達(dá)到 110 萬(wàn)個(gè)，是 2020 年水平的 5 倍

• 根據(jù) T&E 數(shù)據(jù)，歐盟目前公共充電能力已經(jīng)超出《替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施法規(guī)》（AFIR）設(shè)定的電動(dòng)車(chē)規(guī)模匹配目標(biāo) 180%

• 超快速充電設(shè)施仍存在不足，目前歐盟核心交通網(wǎng)絡(luò)中僅有 79% 的區(qū)域符合相關(guān)要求

T&E 表示，當(dāng)前歐盟面臨的問(wèn)題并不是公共充電設(shè)施建設(shè)速度跟不上電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)，而是在部分高速公路和主要交通線(xiàn)路上，超快速充電網(wǎng)絡(luò)仍需要進(jìn)一步完善。

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