IT之家 10 月 13 日消息，乘聯(lián)分會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9 月全國乘用車市場零售 224.1 萬輛，同比增長 6.3%，環(huán)比增長 11.0%。今年以來累計零售 1,700.5 萬輛，同比增長 9.2%。今年國內(nèi)車市零售累計增速從 1-2 月的 1.2% 持續(xù)拉升到 1-6 月的 11%，7-9 月增速徘徊在 6% 呈現(xiàn)高基數(shù)的減速特征，符合年初判斷的“前低中高后平”的走勢。今年 9 月零售銷量再創(chuàng)新高，較 2017 年 9 月 219 萬的歷史最高水平高 5 萬輛，呈現(xiàn)年末政策退出前的強增長特征。

IT之家注意到，9 月新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到 150.1 萬輛，同比增長 22.9%，環(huán)比增長 17.5%；1-9 月累計生產(chǎn) 1,037.6 萬輛，增長 32.2%。9 月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到 150.0 萬輛，同比增長 22.4%，環(huán)比增長 15.9%；1-9 月累計批發(fā) 1,044.4 萬輛，增長 31.9%。9 月新能源乘用車市場零售 129.6 萬輛，同比增長 15.5%，環(huán)比增長 16.2%；1-9 月累計零售 886.6 萬輛，增長 24.4%。9 月新能源乘用車廠商出口 21.1 萬輛，同比增長 96.5%，環(huán)比增長 3.9%；1-9 月累計出口 162.7 萬輛，增長 67.5%。

9 月乘用車出口（含整車與 CKD）52.8 萬輛，同比增長 20.7%，環(huán)比增長 5.7%，1-9 月乘用車廠商出口 399.9 萬輛，同比增長 12.5%。9 月新能源車占出口總量的 40.1%，較同期增加 15 個百分點。9 月自主品牌出口達(dá)到 46.3 萬輛，同比增長 27%，環(huán)比增長 8%；合資與豪華品牌出口 6.5 萬輛，同比下降 10.8%。

新能源月度批發(fā)銷量突破萬輛的廠商達(dá)到 20 家（同比持平，環(huán)比少 1 家），占新能源乘用車總量 92.6%（上月 93.5%，去年同期 91.9%）。其中，比亞迪（393,060 輛）、吉利汽車（165,201 輛）、特斯拉中國（90,812 輛）、長安汽車（90,072 輛）、上汽通用五菱（88,781 輛）、奇瑞汽車（85,379 輛）、零跑汽車（66,657 輛）、長城汽車（45,878 輛）、小米汽車（41,948 輛）、小鵬汽車（41,581 輛）、東風(fēng)汽車（41,573 輛）、賽力斯汽車（41,271 輛）、上汽乘用車（41,201 輛）、蔚來汽車（34,572 輛）、理想汽車（33,951 輛）、廣汽埃安（27,297 輛）、一汽紅旗（17,107 輛）、一汽奔騰（16,214 輛）、極狐汽車（16,016 輛）、智己汽車（11,088 輛）。

國內(nèi)新能源乘用車零售突破 2 萬輛的企業(yè)品牌是：比亞迪（347,353 輛）、吉利汽車（150,570 輛）、長安汽車（84,237 輛）、上汽通用五菱（78,434 輛）、特斯拉中國（71,525 輛）、零跑汽車（59,769 輛）、奇瑞汽車（53,438 輛）、鴻蒙智行（52,916 輛）、長城汽車（42,243 輛）、小米汽車（41,948 輛）、東風(fēng)汽車（36,661 輛）小鵬汽車（36,577 輛）、蔚來汽車（34,572 輛）、理想汽車（33,951 輛）、廣汽埃安（26,019 輛）。自主主流車企的新能源日益走強，比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車等車企國內(nèi)新能源零售表現(xiàn)很好。

2025 年中國新能源乘用車世界份額 67.6%，其中 8 月中國新能源乘用車世界份額繼續(xù)保持 68.7% 的較高份額，較同期基本持平。2025 年 1-8 月中國在世界純電動車市場份額 64.3%，較 2024 年基本持平。2025 年 1-8 月中國在世界插電混動份額達(dá)到 75.7% 的超高水平，中國在世界插電混動市場呈現(xiàn)超強的表現(xiàn)。

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