IT之家 1 月 2 日消息，今天上午，據(jù)路透社報道，挪威去年新注冊汽車幾乎全部為純電動汽車，繼續(xù)領(lǐng)跑全球燃油車型退場進程。

作為產(chǎn)油國的挪威，純電車型普及速度遠超歐洲其他地區(qū)。受市場需求低迷影響，歐盟上月已調(diào)整原定 2035 年全面禁售燃油車型的計劃。

在稅收政策推動下，2025 年挪威新車注冊中有 95.9% 為純電車型，12 月這一比例更是接近 98%。挪威道路聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，這一占比明顯高于 2024 年的 88.9%。

2025 年，挪威新注冊汽車總量達到 179549 輛，創(chuàng)下歷史新高，同比增幅為 40%。特斯拉連續(xù)第五年位居挪威汽車銷量榜首，市場份額達 19.1%，大眾和沃爾沃分列第二和第三。

在 Model Y 熱銷帶動下，特斯拉 2025 年在挪威售出 27621 輛汽車，刷新單一品牌在該國年度銷量紀錄。

2025 年，中國制造汽車在挪威的市場份額升至 13.7%，較上一年明顯提高。其中，比亞迪銷量同比增長一倍以上。

挪威自 2023 年起開始對純電車型征稅，并在 2025 年 10 月宣布，自 2026 年 1 月 1 日起，每輛車最多征收 5000 美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 34987 元人民幣）增值稅，促使消費者和車企集中在 2025 年底前完成購車和交付。

挪威電動汽車協(xié)會負責人克里斯蒂娜?布表示，在部分純電車型優(yōu)惠撤回的背景下，政府亦不斷提高燃油車型的成本，通過價格手段加快市場轉(zhuǎn)型。外界常誤以為挪威轉(zhuǎn)型完全依賴補貼政策，但事實上稅收壓力同樣關(guān)鍵，燃油車型正被逐步通過稅制排除在市場之外。

2025 年仍注冊的少量燃油車型，主要集中在無障礙車輛、警務(wù)和應(yīng)急服務(wù)車輛，同時還包括少量混動產(chǎn)品和跑車。

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