IT之家 6 月 30 日消息，據(jù)路透社 28 日?qǐng)?bào)道，大眾汽車主要股東之一、德國(guó)下薩克森州州長(zhǎng)奧拉夫 · 利斯呼吁，大眾汽車如果把部分目前在中國(guó)開發(fā)和生產(chǎn)的車型引入德國(guó)制造，將有助于穩(wěn)定本土工廠產(chǎn)能，并保住德國(guó)就業(yè)崗位。

上周五有消息稱，大眾汽車正考慮關(guān)閉德國(guó) 4 家工廠，并把裁員規(guī)模擴(kuò)大至最多 10 萬(wàn)人。

利斯表示：“如果我們把目前在中國(guó)生產(chǎn)的車型放到德國(guó)生產(chǎn)，就能穩(wěn)定本土工廠的產(chǎn)能利用率，同時(shí)為德國(guó)生產(chǎn)基地帶來(lái)新的研發(fā)和創(chuàng)新機(jī)會(huì)。與其看著其他企業(yè)在德國(guó)境外新建工廠，我更關(guān)心如何穩(wěn)定德國(guó)工廠的就業(yè)和產(chǎn)能利用率?！?/p>

大眾汽車總部位于下薩克森州，當(dāng)?shù)剡€坐擁大眾德國(guó)西部的 6 家組裝廠中的 5 家。下薩克森州持有大眾汽車 20% 的表決權(quán)，因此在公司重大決策中擁有重要影響力。

中國(guó)車企競(jìng)爭(zhēng)加劇、美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅上升以及歐洲市場(chǎng)需求減弱，正同時(shí)擠壓大眾汽車。大眾汽車此前表示，多重壓力已使現(xiàn)有商業(yè)模式難以為繼。

據(jù)IT之家了解，今年 4 月，利斯訪華后就提出，可以研究把面向中國(guó)市場(chǎng)的車型安排在德國(guó)生產(chǎn)。

《法蘭克福匯報(bào)》上周六還報(bào)道稱，大眾汽車旗下保時(shí)捷正考慮把卡宴的生產(chǎn)從斯洛伐克轉(zhuǎn)移到德國(guó)萊比錫工廠，以提高當(dāng)?shù)毓S的產(chǎn)能利用率。

廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。